2014的车市在一片追逐打闹中渐至尾声，回看这一年的国内汽车市场，新政频出，召回频出，还为商家和消费者扩展了新的卖车和买车视角。整体来说，车市的发展依旧是跟着政策走，小编从今年的新政出发，为大家盘点一下年内推出的各种政策以及由此引发的各种车市热词，看看它们究竟辐射到了哪些方面，牵动了谁的心。
①新能源
相关的政策频出以及各家车企争相推出此类产品，使得新能源一词热度维持了一整年。
首先，新能源补贴政策。去年9月出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》规定了2013年-2015年期间，消费者购买新能源汽车可享受国家补贴，多款纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车被纳入补贴目录。继国家补贴发布后，各地也加紧脚步推出了本地补贴政策，主要集中在北京、上海、广州和深圳等一线城市，最终形成国家补贴+本地补贴的政策组合。各地除了单纯的费用补贴外，还有一些优先政策如北京有新能源汽车指标摇号政策，上海购新能源车送上海牌照等。
其次，新能源免购置税。为了进一步刺激国内的新能源市场，国家出台了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，2014年9月1日至2017年12月31日之间购买新能源车可以免购置税。后期陆续公布了两批可以享受免购置税政策的新能源车型。
最后，新能源新车倍出。说道新能源车最让人称道的应该是特斯拉，从新车推出到商标争夺，一直一直争议不断。另外，很多自主车企响应国家号召，各种新品也是络绎不绝。如江淮的爱意为、启辰晨风、北汽新能源EV200等。无法享受补贴但也积极进军国内新能源市场的还有宝马i系列、大众e-up！和高尔夫GTE等等，它们使得国内的新能源车市场愈来愈热。
②反垄断
从2014年7月初，发改委及反垄断局的反垄断调查迅速掀起了整个国内汽车市场的调查风暴。8月初，车企相继被约问话，十多车企被纳入调查，而后宝马、丰田、本田、日产等车企主动降售价或下调零部件价格。8月中旬，发改委陆续针对宝马、奥奔驰、NSK和克莱斯勒等多家车企开出罚单，上十亿罚单震慑了各界的小心灵。
政坛积极反腐，车市积极反垄断。这次的反垄断从广度和深度两方面出发，对豪华外企和多家日企进行了深入调查，经过这一轮调查，各家车企也通过实际的降价措施表明自己的立场。可惜仔细对比，豪华进口车降价的车型都是中高配，价格过高少有人问津，或者一方面降价一方面减少实际市场优惠，总之，若想大部分受众得到实惠，还需继续在国家法律的护航下规范国内汽车的正常市场秩序。
③车检改革
2014年5月16日，公安部和国家质检总局联合公布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（简称《意见》），推出共18条改革措施，包括非营运轿车6年内免上线检验、推行机动车异地检验、全面推进检验机构社会化等一系列新举措。其中最叫人关注的是自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运私家车免线上检验制度（也就是俗称的年检）。
还需注意的是，仅2010年9月1日后注册登记的私家小汽车可以享受此政策。另外，免检不等于不用检测，合规范的私家车车主仍需每两年带着相关资料向公安交管部门申领检验标志。总而言之，6年内免检为车主省了不少麻烦，也减少了在繁杂的车检过程中被不法分子坑坑坑的情况，更为便捷和人性化。
