“水到渠成。”这是四川省经济和信息化委员会党组书记、主任王海林对四川新能源汽车发展的一个判断。在他看来，四川在原有基础上发力新能源汽车是产业转型的必经之路。
在国家大力推动新能源汽车发展的背景下，四川也在此重点布局。近期，新能源汽车产业被列入四川五大高端成长型产业之一，剑指“千亿产业集群”。
发展电动汽车四川优势何在？王海林在接受记者采访时表示，四川“有着从上游的锂矿资源到最终整车的全产业链布局的优势”。目前也正从电池、电机、电控三个路线布局。但王海林也意识到这背后的风险，他直言，
“不能搞‘遍地开花’”。
搞新能源汽车“水到渠成”
“新能源汽车量产还有一个重要条件是锂电池的进步，这也是制约新能源汽车快速推广的原因。我们欢迎锂电产业的会议来到成都，通过大家的交流促进锂电池的技术进步。”11月13日~14日，2014年第二届中国（成都）锂电新能源产业国际高峰论坛在四川成都举行，会议期间王海林向记者如是说。
“我觉得政府非常支持。”中国电池工业协会秘书长刘家新表示，“四川希望把（新能源汽车）做成一个重要产业，政府正大力推动。”新能源汽车被列入四川五大高端成长型产业之一，四川省主要领导也曾表示，要努力使四川成为我国新能源汽车制造及应用基地。据悉，四川是全国重要的汽车制造产业基地之一，已形成集整车和关键零部件研发、制造、销售、维修为一体的汽车产业体系。
在王海林看来，瞄准新能源汽车这一产业发展大趋势，是四川汽车工业“水到渠成”的转型。“早期的四川汽车布局整车是在重庆，零部件是在四川，但后来重庆直辖以后，四川整车没有了。后来是从头开始发展整车，那时候搞新能源汽车不可能，首先做汽车。”王海林坦言。
“现在汽车布局大概有200万辆（生产）能力，再来做新能源汽车就有了技术、装备的条件。”王海林表示。
在政府推动下，产业迅速集聚。王海林指出，四川已聚集了一大批做电池、电机、电控、整车的企业，“产业链很完整，且增长和发展速度很快”。
发展新能源也是汽车企业瞄准未来的布局，王海林表示，四川省发展整车起步较晚，还要加紧整车产业的布局，同时也鼓励已有的整车企业向电动汽车延伸。
四川锂电池产业链完备
四川近期有多个重磅级项目签约或落地。8月中旬，在四川汽车产业发展投资洽谈会上，中国高科新能源汽车产业园、天津力神动力电池等项目签约，而川汽集团也将在绵阳打造一个年产12万辆的新能源乘用车生产基地。
近期，国务院参事、中科院院士牛文元直言：“目前四川汽车产业还集中在传统制造方面，电池研发还处于起步阶段，电池大规模生产或应用到汽车方面也才刚刚开始。”
四川政府网此前的消息指出，四川新能源汽车产业已具备良好基础，整车制造方面已取得突破，三大核心部件中，动力电池领域初步形成了从材料加工到电池生产相对完整的产业链条，驱动电机和电控两大领域也具备较强的竞争力。
王海林也曾多次提及，四川作为国内锂资源主要集中地，这是发展电动汽车的一大优势。“四川的锂灰矿资源量是最大的，从锂灰矿开矿，然后到锂盐、碳酸锂、氢氧化锂，再到磷酸铁锂、锰酸锂等，这条线非常完整。”
除了锂电池，四川也正布局电机、电控，到最终整车的全产业链，产业链中下游的布局也已初步形成。“大电机、发电机、核电电机、风电电机，四川很有优势，现在都往电动汽车领域转型。只有电机、电控、电池三大系统努力，才能解决现在运营里程短、充电时间长、成本高的三大障碍，才能带来电动汽车领域的重大突破。”王海林说。
王海林还透露，现在四川电动汽车技术已经可以做到续航里程300公里，电控可以控制3000节锂电池，与特斯拉同技术路线的轮毂电机也在研发中。
鼓励民资参与充电设施建设
对于四川新能源产业的发展方向，王海林表示，一是要突破技术瓶颈，要有“一系列技术突破”；二是初期有一些政策要引导，“比如说充电设施的建设，这个肯定要政府来布局”。
目前，新能源汽车难以大范围推广的原因之一，是充电桩规划建设没跟上，由于担心充电不便，许多消费者望而却步。快速充电与电池续航时间是车主最为关心的。
王海林透露，四川正加紧研究充换电站产业规划，这在会议现场引起了一些企业人士的兴趣。“我们很想进入成都市场建设充电桩，接下来也会进行布局。”一位充电桩民企高管在论坛现场对王海林说道。“我们非常鼓励社会资本参与充电设施建设。”王海林爽快答道。
与其他省市规划纯充电桩产业链不同，四川目前还在研究充电和换电的经济效益对比。“四川目前拥有充电桩1000个左右，但都集中在成都，未来的布局是将把充换电产业延伸到更多地区。”除了充换电设施，王海林称，四川在产业技术的改进，新产品的扩产、量产等方面，“都会有相应政策来支持。”
值得注意的是，四川各地市州也开始“猛追”新能源汽车，纷纷发展产业园。王海林表示，如今很多市州在考虑新能源产业布局，很多市州开始谋划新能源汽车产业园，但从全省通盘考虑，需要做好总体规划。“我们会有自己的规划，也会整合产业，不能搞‘遍地开花’，你搞几千辆，他搞几千辆，那是没意义的。”王海林表示。
