家住塘沽碧水庄园的有车一族都有自己的车位，张晨的车位则与众不同，他的车位旁立着一个崭新的电箱，上面写着“滨海第一桩”。“张晨是滨海新区首个申请安装个人充电桩业务的市民，也是天津电力部门推出7项便民措施后，第一个成功安装充电桩的人。”滨海供电临港营业所主任刘胜军介绍。目前，张晨使用充电桩已有一个星期了，他算了一笔账：每一次慢充电约7小时，耗电约15度，费用约7.6元，同样里程下，花费是普通汽车(百公里耗油10升)的五分之一。
花费是普通车五分之一
今年32岁的张晨是南开大学滨海学院环境科学与工程系的讲师，“我的专业和研究领域与新能源车有关，经过尝试，无论从环保角度还是经济方面考虑，我都推荐大家开新能源车。”
“我家住塘沽，工作地点在大港，之前我每天都坐公交车或班车上下班，一个来回要花费近3个小时的时间。”张晨说，去年年底，他把买车提上日程。
“开始，我把注意力都放在传统车上，今年年中，国家和本市都出台购买新能源车优惠政策，有补贴、免除购置税等，还不用摇号。”经过一段时间的比较，张晨买了一辆比亚迪“秦”油电混合小轿车。“价格是209800元，国家补贴66800元，免除购置税后，总共花费了153000元。”
“11月我向4S店缴纳了定金，正在为安装充电桩发愁时，电力部门发布了7项便民措施，只要跟物业协商好，拿着身份证就能申请充电桩的安装。”张晨于12月9日向滨海新区临港营业部申请安装，很快得到批准，12月15日，他的新能源车到津，临港营业厅马上上门安装充电桩，12月18日安装完毕。
已经驾驶一个星期的张晨对当初选择购买新能源车这一决定感觉非常明智。“开车上下班每天节省了一半时间，电池快充4个小时或慢充7个小时就可充满电，能跑70公里，耗电量在15度左右，每度电0.51元，花费约7.6元，跟一辆百公里耗油10升的汽车相比，我的花费是其五分之一。”
电力为安装开绿色通道
“去年我并没有关注新能源车，一方面是因为当时国家优惠政策不明显，另一方面新能源技术还不完善。”张晨说，“之前，虽然新能源车在行驶中不产生废气，但是充电有能耗，新能源在电池技术上的不成熟会导致报废后产生污染。但经过一段时间的发展，新能源车已经成熟，我专门查过资料并亲自尝试，从制造、使用到报废整个生命周期看，新能源车确实比传统汽车更环保。”
刘胜军说：“现在很多人都在观望新能源车，打听如何安装个人充电桩，电力部门一直为居民开通着绿色通道。只要带齐三证：个人身份证、固定车位证明、物业许可施工证明，到营业厅就能办理该业务。”
“其实，现在安装个人充电桩的阻力主要来自物业，因为安装充电桩需要从物业用电的电箱中接线，而物业用电属于非居民用电，充电桩每度电费用为0.51元，比非居民用电价格低，物业就需承担差额。”刘胜军说，希望政府出台相关政策，让个人充电桩的安装更顺利。
