丰田汽车昨日宣布将与其他汽车生产商分享5,700项氢燃料电池专利，且不收取任何使用费，希望借此加速丰田大力支持的有关技术的采用。
《华尔街日报》报道称此举堪比去年6月特斯拉(Tesla Motors Inc.)首席执行长马斯克(Elon Musk)将电动车专利免费授权给其他生产商的决定。马斯克这么做是为了帮助电动车的发展。
丰田开放燃料电池专利的背景是，该公司今年在日本推出了几款Mirai氢燃料电池车。丰田正在将定价5.75万美元的少量氢燃料电动车推向市场，并打算在加氢站普及后慢慢扩大销售。
丰田称，上述氢燃料电池专利绝大部分在2020年前免费，其中有关氢生产和供应的70项专利将无限期无偿提供。燃料电池的工作原理是利用催化剂将电子从氢分子中剥离以发电，然后再将其与氧气结合，生成副产品水。汽车业研究人员表示，氢气是一种理想的交通运输燃料，因为它无处不在，还可循环利用。
丰田在声明里说，如果另一家汽车生产商获得丰田技术许可，丰田将要求但不强求使用前者的氢燃料技术专利。丰田以前也曾向福特汽车等制造商公开油电混合动力车技术。
共同社报道，对于丰田汽车公司决定无偿提供其拥有专利的燃料电池相关技术，日本主要汽车厂商干部对此表示欢迎，称这是“为促进研发而做出的罕见的决断”（日产汽车副董事长志贺俊之语），但燃料电池车的研发需要巨额资金，主力厂商能否参与其中还是未知数。
丰田社长丰田章男6日在东京出席汽车等业界的集会时向媒体说明称：“我认为要实现‘氢社会’，扩大支持团队十分重要。”
丰田去年12月在全球汽车厂商中率先将燃料电池车“MIRAI”（意为未来）投放市场。本田和日产也计划发售燃料电池车，但马自达和富士重工等主力厂商尚未表明参与。
马自达社长小饲雅道评价丰田的决定称，“这是基于只有全日本厂商携手努力才能成功的认识而做出的全球化决断”，考虑在对公司技术部门和利用丰田专利的可能性进行分析后，将其用于基础研究。然而燃料电池车需要巨额研发费用，暂时没有商品化计划。
富士重工社长吉永泰之也对此向媒体表示欢迎，但没有明确表示是否将其用于将来的业务。
