随着能源资源的枯竭和环境污染的加剧，新能源汽车被人们寄予厚望。面对经济发展新常态，上至中央下至地方，各种利好政策密集出台，抢抓新能源汽车产业这个新机遇。安徽作为汽车大省和新能源汽车推广最多的省份，有望在政策的护航下迎来更大发展机遇。
冬至的清晨，寒风袭人。销售顾问朱巧珍早早来到公司，将展区两台江淮IEV4擦拭干净，迎接客户的到来。
有着十年汽车销售经验的朱巧珍，可以准确捕捉到顾客心理的微妙变化。
2010年刚开始上市的时候，老百姓觉得(新能源车)离自己很远，很多人也不愿意去尝试，通过这么多年不断的努力，老百姓现在关注更多的是车子的续航里程，成本省的话到底省在哪里？还有充电问题怎么解决？充电需要多大的电流和多大的电压？家里的电能不能用？所以问的问题是越来越专业。
“专业”源自于市民对新能源汽车的认可。
从纯电动公交车，到新能源出租车，再到江淮IEV私家车。如今,新能源汽车已经穿行在合肥的大街小巷。合肥市科技局副局长陈明义说：“近五年来，我们在全国范围内推广新能源汽车10502辆，其中省内推广9036辆，我们新能源汽车在机动车保有量的占比情况全国第一，将近1%。”
在合肥、芜湖两个新能源汽车推广应用试点城市的带动下，安徽新能源汽车一直走在全国的前列。
随着“新能源汽车免征购置税”、“机关公务用车购买新能源汽车办法发布，新能源汽车占比不少于30%”，“国务院颁布《加快新能源汽车推广应用的指导意见》”等一系列国家利好政策的出台，安徽新能源汽车迎来了更大发展机遇。
工信部副部长苏波在安徽调研新能源汽车发展时，这样鼓励道：“还没有任何一个国家对发展新能源汽车，在政策支持的面和深度上，比中国更过之而无不及的还没有，所以关于新能源汽车发展的支持，中央的政策是明确的，而且支持的力度是前所未有的。”
2014年7月17号，省政府发布《关于推进高成长性产业加快发展的意见》，提出到2017年力争新能源汽车产业实现销售收入250亿元；
2014年12月16号，合肥市出台《关于进一步促进新能源汽车推广应用的若干意见》，按国家1:1比例给予地方配套补助；道路临时停车免交费用；充电设施纳入市政基础设施规划……
短短半年内，安徽省及试点城市密集出台支持新能源汽车产业的相关政策，又以最快速度和最大力度推进落实。
合肥新能源汽车产业发展领导小组办公室负责人戴兵说：“根据我们再前期推广遇到的问题，明确了相应的职能部门根据自己的职责来解决问题，比如说，社会公共充电桩谁来管？在这次市政府常务会上就明确由交警支队牵头来管，这就是说政府在这里的作为是必不可少的。”
目前，安徽省新能源汽车产业已初步形成研发、产业化、示范运营三位一体、较为完整的产业链条，合肥、芜湖两大新能源汽车产业基地已具雏形。
省经信委主任牛弩韬表示，面对经济发展新常态，安徽必须抓住新能源汽车这个新机遇，借政策的东风，把新能源汽车这个新兴产业培育为安徽的优势产业，助力全省经济行稳致远。牛弩韬说：“我们理解新常态，实际上就是做到两个告别，告别过去三十年那种高增长到中低速增长，第二个就是告别我们过去依赖以高投资推动增长的发展模式，那么机遇在哪里？新能源汽车、集成电路等这都是政策机遇。”
