就在“电动汽车京沪行”这趟旅行尚未开始之前，尽管电动车的行驶里程数不断增加到300公里，甚至是400公里，但是大众消费者对于电动车的长途旅行依旧还存有疑虑，究其原因不外乎充电设施铺设不够全面。如今，国家电网通过实际行动给了消费者一颗定心丸。1月14日，4辆纯电动汽车抵达北京，这是由国家电网牵头举办的一项电动车京沪高速之旅，历时4天。这趟旅程同时也实现了纯电动汽车在国内的首次长途无忧之旅。
此行集合了北汽新能源、腾势汽车、比亚迪、东风日产等国内主流纯电动车企。1月10日车队从上海出发，历时4天抵达北京，全程1262公里。目前，京沪高速已经建成全线快速充电系统，平均单向每50公里一座快充站。按电价每度0.65元-0.8元计算，全程费用支出不到燃油车的一半。充分检验了高速公路充电网络建设成果的同时，国家电网还将在2020年前建设完成“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）为支撑的、覆盖公司经营区内所有示范城市的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里。此举虽是引导电动汽车消费，但不得不承认，它也为电动车行业注入一针强心剂。
