『导读』近日，全国政协和北京市政协委员、北京市人大代表近20位来到中兴通讯公司调研电动汽车无线充电技术。据悉，该技术未来有望在微循环公交试验。
电动汽车有望推出无线充电技术
近日，全国政协和北京市政协委员、北京市人大代表近20位来到中兴通讯公司调研电动汽车无线充电技术。据悉，该技术未来有望在微循环公交试验。
北京市政协委员郭耕近日开着纯电动汽车来到北京中兴大厦门前，当车辆停车入位后，该车辆就可以进入充电状态。近几年来，北京市大力推进新能源汽车，包括新能源公交车及纯电动出租车等，并鼓励市民购买新能源汽车。但目前仍存在建充电桩困难等问题，如征地难、建充电桩需跟小区物业沟通、成本高等问题。
据研发电动汽车无线充电技术的中兴技术人员介绍，无线充电相较传统的充电桩或充电站充电有许多优势，包括充电设施地埋（不需要征地，不占用地面空间，无凸起，干净整洁），建设周期短，能缩短五六个月。同时，运营成本大幅降低，无需人手操作，可实现全无人值守（传统的可能至少需要1分钟前期操作）。此外，可对司机和管理者提供智能手机APP，方便了解车辆、充电位等全方位信息。减少单车电池装载数、降低单车价格、增加车内空间并提高运力。
据技术人员介绍，该充电技术设备价格1万元到两万元，目前在外地已有试行。但要在北京市推行还需要时间。不过，委员与代表也表示，有线充电和无线充电要融合，不同地点根据实际情况进行充电，不能一刀切。
河南进一步规范机动车环检机构
河南省环保厅近日发布了《关于进一步规范机动车环保检验机构管理工作的通知》（以下简称《通知》），《通知》指出，机动车环检机构将分为A、B两类，从事环保检验的人员，则要统一培训，持证上岗。
根据《通知》要求，A类环检机构是指具备实施在用机动车污染物排放标准，具备较全面检测服务能力，自动化和信息化程度较高，可以提供网络信息传输服务的检测机构；B类环检机构是指具备实施国家在用机动车排放标准，具有基本检测服务能力的机构。A类环检机构可以设立1～2个检测场所，B类环检机构只能设立1个检测场所。
按照《通知》，在环检机构从事机动车环保检验的人员，应具备相应的专业知识和技术水平，并持证上岗。环检机构人员培训由省环保厅统一组织实施，经考核合格后统一发放培训合格上岗证。机动车环检机构由各级环保部门负责日常监督管理，省环保厅负责环检机构的监督抽查，每年抽查比例不少于50%，未按环保检测运行规程和有关要求规范运行，或弄虚作假给社会造成不良影响的环检机构，将被吊销环保检测委托资质。
充电桩位置将可以上网查询
如果你驾驶的是一辆电动汽车，那么如何快速找到附近的充电桩，是一件要马上解决的事情。北京市科委相关负责人近日透露，一个名为“易充网”的充电桩电子地图不久将正式上线，本地市民可实时上网查询公用充电桩位置信息。据了解，目前北京市已有1425个公用充电桩启动运营。
据了解，北京市正在使用的纯电动小汽车约有1万辆，而且还在增加。目前，北京市范围内的自用充电桩已经安装了1600个，涉及1200个小区，最多的一个小区安装了7个充电桩；公用充电桩的点位全市已有188个，总共有1425个公用充电桩，其中70%都在五环以内。充电点大部分布设在高速公路休息区、商业停车场、4S店停车场、写字楼等地。
北京市科委新能源与新材料处处长许心超近日表示，他们将和百度合作，所有充电桩的地图正在标识并很快上线；另外还将印制北京充电桩地图，既包括消费者的，也包括出租车的。届时，市民将可上网查询充电桩位置。全市1425个充电桩的点位将在网上形成一张“充电地图”，市民点击“地图”，即可查询哪些充电桩正在使用，哪些充电桩处于空闲状态。不仅如此，市民还可在“易充网”上预约空闲充电桩。“易充网”目前主要以网页形式服务电动车主，未来也将探索手机应用程序等其他形式。
此外，针对老旧小区停车位不固定、增容难、不易建充电桩的问题，北京市科委透露，今年将通过电池的梯次利用，用“电动汽车移动充电宝”来缓解。
