有关苹果正在研发电动汽车或是无人驾驶汽车的消息和评论已经甚嚣尘上，对此有国外分析人士认为苹果如果真的想推出一款能够突破数十年以来技术创新瓶颈产品的话，其就应该把研发重心放在飞行背心或者飞行汽车上。
对于利用现有技术而言苹果绝对是个好手，苹果所推出的鼠标、图形用户界面、智能手机和平板电脑都在全球市场成为众人瞩目追逐的对象。就电动汽车市场而言，特斯拉公司已经做到了其他电动汽车研发企业梦寐以求的事情，而在未来更多性价比优于特斯拉的电动汽车将陆续上市。
面对激烈的市场竞争，分析人士认为除非苹果能够在电动汽车电池续航时间这一关键问题上取得突破，否则苹果进军电动汽车市场很可能将会沦为炮灰。
对于汽车市场，苹果应该一点也不陌生，其此前推出的CarPlay智能平台能够同汽车进行智能连接以提升汽车驾乘的趣味性和实用性。就未来汽车市场的发展趋势而言，与其投入到电动汽车或者无人驾驶汽车的研发中，不如将精力转移到飞行背心或者飞行汽车的研究实践中。飞行汽车的概念事实存在已久，但是至今为止却鲜有付诸实践的成功案例。飞行背心已经是被成功推出现实产品，但其用途多局限于旅游行业，其还因使用成本高昂被称之为“土豪的玩具”。
飞行背心的早期产品在20世纪20年代到60年代电影作品中就曾经出现过。在1984年洛杉矶奥运会开幕式上，1960年奥运会十项全能冠军拉·约翰逊接过火炬穿戴飞行背心点燃奥运圣火的画面深深地印在了全球观众的脑海中。飞行背心相较于传统的IT产品拥有更高的利润率，如果苹果能够推出自主研发的飞行背心将有效提升企业的盈利水平。
飞行汽车的话题已经被人们谈论了数十年，不过至今却未有企业能够在这一领域占据市场统治地位。美国福特公司创始人亨利-福特在1940年时就预言飞机同汽车的结合体未来将走入人们的生活中，75年后的今天，AeroMobile和Terrafugia公司推出的飞行汽车成功上天，不过这类产品却未能成为市场主流。有观点指出，飞行汽车的利润率要比飞行背心还要高，按照苹果的技术研发实力和资金实力完全可以研发飞行汽车，但是这一新产品所面临的政策风险和实际使用的局限性却是苹果必须要考虑的问题。
