『导读』2015年全国两会期间，全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发提案鼓励小型电动车作为“国民车”发展，并给出了相应的明确标准和管理建议。
人大代表 时风集团董事长：刘义发
【中国电动车网 记者 许江琴】2015年全国两会期间，全国人大代表、山东时风集团董事长刘义发提案鼓励小型电动车作为“国民车”发展，并给出了相应的明确标准和管理建议。
随着国民经济的迅速发展，安全、环保、经济、舒适出行是每个人的追求。小型电动车集安全舒适，能避风遮雨，速度适中，四轮制动比摩托车安全，在家充电方便等优点于一身，使其成为广大中低收入群体代步出行的首选。
据调查，近几年，在山东、河北、河南、浙江、江苏、湖北、湖南等省的三、四线城市、城乡结合部及广大农村市场，兴起了深受广大老百姓欢迎的小型电动车。小型电动车满足了城乡结合部和广大农村的需求，解决了消费者的最后一公里，成为深受老百姓欢迎的“国民车”。 以时风集团为例，推出时风GD04、D101、D102、D201、D202等系列小型电动车。目前时风在全国各地已建立700家经销网点，在山东、河南等地建立电动车4S营销样板点，以及相关废旧电池回收体系。同时，大批量时风电动车出口秘鲁、俄罗斯、巴基斯坦、斯里兰卡等国家。2014年时风电动车日产销量300辆，2015年计划定下电动汽车产销15万辆的目标。
据了解，小型电动车一次充电续驶里程约120～200公里，采用智能充电、智能防盗等信息技术，更加适应农村交通和居住现状，取代三轮汽车、摩托车和电动自行车、电动三轮车的部分功能是大势所趋，加快了13亿中国人民实现舒适环保出行，将为人人向往的“APEC蓝”、“中国蓝”贡献力量。同时，小型电动车零排放、零污染，其大量使用，将大大减少石油资源消耗，治理大气污染，同时晚上充电可替电网“分散调峰”，保证国家电网安全。所以说小型电动车是治理大气污染、保证国家石油资源安全、国家电网安全的时代选择。
刘义发表示目前中国还没有真正的“国民车”，同时他表示小型电动车是市场在资源配置中起决定性作用的产物，是我国的“国民车”，符合现阶段我国国情，引导和规范管理势在必行。但是我国国家强制标准不完善，行业标准不规范，生产企业准入管理不明确，导致小型电动车生产企业及产品良莠不齐。一些以“电动观光车、老年代步车、电动助残车”的名义简单装配的小作坊，严重影响小型电动车行业健康发展。
针对以上小型电动车面临的状况，刘义发呼吁政府部门应尽快制定准入标准，取缔不具备生产条件的小作坊和达不到标准要求的小型电动车产品，引导和规范小型电动车行业科学发展。并针对此情况给予了两点建议：
第一，对具有汽车生产资质、产品通过检测的“双80”电动车企业及产品，建议国家发改委、公安部和工信部按现行汽车管理办法允许轿车行业外企业申请准入。
第二，对达不到“双80”电动车标准的产品，建议国家发改委、公安部和工信部研究制定小型电动车生产企业和产品的准入办法，坚持准入放宽、标准从严，肯定小型电动车的法律地位并给予路权，引导和规范该行业健康有序发展。
