『导读』2015年两会召开期间，全国人大代表，天能集团董事长张天任在会议期间提出了电动自行车出行与道路规划、无序管理等方面存在诸多矛盾并给出了优化电动自行车出行环境的三点建议。
【中国电动车网 记者 许江琴】2015年两会召开期间，全国人大代表，天能集团董事长张天任在会议期间提出了电动自行车出行与道路规划、无序管理等方面存在诸多矛盾并给出了优化电动自行车出行环境的三点建议。
随着我国城镇化进程不断加快，电动自行车作为低碳、环保、便捷的绿色节能交通工具，由于其省力、方便、快捷、经济等特点，深受广大百姓的亲睐，成为他们出行的重要代步工具。
电动自行车经历了近二十年的发展，从1998年产销量5.8万辆，到2014年产销量持续保持3500万辆左右，如今社会保有量已达2亿多辆。
然而，我国大部分城市电动自行车的出行环境不容乐观，骑电动自行车往往会受到来自机动车、其他非机动车和行人等多方面干扰，出行安全和效率得不到可靠保障。其主要表现在道路交通规划不够全面细致以及大量上路的电动自行车因得不到合法身份，处于无序管理的状态。
面对电动自行车严峻的出行环境，我国有些地方政府没有运用管理智慧，而是盲目采取“一刀切”的管理方法，全面禁止电动自行车上路乃至销售，以求“一劳永逸”。 据悉，广州市2014年11月1日举行立法听证会，拟禁售电动自行车。但这一纸禁令并不能真正禁止百姓使用电动自行车，依然能够看到街上电动自行车随处穿梭，可谓禁而不止，事与愿违。
张天任呼吁加强对电动自行车的上路管理，进一步优化电动自行车的出行环境并提出了三点建议：
一是放开电动自行车上路权限。配合电动自行车新国标的出台，及时制定相关管理实施细则，对符合标准的电动自行车，实行登记，并核发牌照和行驶证，允许上路。
二是让电动自行车“有路可走”。国家相关部门重新思考各类车道的合理布局，做好道路交通规划和建设，开辟电动自行车专用通道。同时，将电动自行车停车场建设纳入城市规划之中，对于新建的商业场所、机关单位、住宅小区、交通枢纽、公园影剧院等人流密集的地方，明确要求配套相应面积的电动自行车停放场所。
三是有序规范电动自行车出行管理。按照道路交通安全法，电动自行车属于非机动车，引导电动自行车与自行车一样走非机动车道。对非法进入机动车道的，要予以严厉处罚。同时，提高电动自行车制动能力，为其装配自动减速装置，确保符合标准。同时，禁止机动车抢道行驶，对不同时段、路段可采取限速限行，并对占用电动自行车道的现象从严管理。
近年来我国公共交通虽然得到大力发展，但仍跟不上市民出行需求，允许电动自行车上路，并对其加强管理，优化其出行环境，既可以充分利用现有的非机动车道资源，也可以让更多市民少开车，绿色出行，以降低路面压力，减少环境污染，还可以有效避免电动自行车进入机动车道与车争道、与人争道的交通安全隐患。
