『导读』汽车数量与日俱增，由此引发的交通拥堵如何通过推广电动车来破解？全国人大代表、广东申菱空调设备有限公司总装车间主任叶国先建议，既要从顶层设计做好规划，又要鼓励公务车、私人使用电动汽车。
汽车数量与日俱增，由此引发的交通拥堵如何通过推广电动车来破解？全国人大代表、广东申菱空调设备有限公司总装车间主任叶国先建议，既要从顶层设计做好规划，又要鼓励公务车、私人使用电动汽车。
数据显示，2014年广东民用汽车的保有量1328.44万辆，同比2013年增长12.8%。叶国先认为，汽车数量每年的大幅增加，趋势不可阻挡。为此，通过推广电动车使用，改善因汽车剧增带来的环境污染问题，已经成为了一种普遍的舆论声音。
但他认为，尽管目前全国各地都有城市在推广使用电动车，但一方面缺乏顶层设计，只是少数城市在试推广，投入资源不足，电动车使用数量还非常低，对改善环境起到的作用只是杯水车薪。
另外，充电设备作为推动电动车使用的“硬条件”，各地在充电设备的数量和位置布局上仍然不够合理，而从成本上看，使用电动车比燃油车的成本高很多，因此也带来了私人购买电动车热情低的问题。
如何让电动车不仅仅停留在“概念车”阶段？叶国先认为，首先要从国家层面进行顶层设计，对城市进行分类，条件成熟的有计划，有重点优先发展，并且制定相应的目标和配套政策。
特别是制定一些扶持电动车生产的政策，让企业有足够的动力进行技术改良，形成规模化生产，降低生产成本。同时，他建议，要让新增的公交和和出租车优先使用电动汽车，与此同时，要解决好充电配套和充电期间对司机的损失问题，制定好相应的政策来提高司机的积极性。最终通过电动公交来带动私人使用电动汽车。
