专访对象：御捷汽车董事长张立平
专访时间：2015年3月17日
专访地点：济南市会展中心会议室
在生活中我们偶尔能见到这样的车，车体比smart还小，造型前卫颜色鲜艳，还没有排气管，方向盘座椅与常规汽车一样，整个是一个缩小版的汽车，这就是小微型电动汽车，御捷就是这样一家生产小微型电动汽车的企业。
在济南车展上，人民网记者专访了御捷董事长张立平。张立平表示，目前御捷已经拿到了其他乘用车以及新能源整车制造的资质，未来将要向新能源汽车的领域发展。与现有新能源汽车不同的是，御捷生产的新能源汽车将会比现有车型更轻便，价格更低，更容易走进百姓家。
“与主流新能源汽车企业相比，御捷在做车的起初，从零开始什么都没有，御捷就是靠的产品的差异化成为了小微电动车行业的龙头企业。”张立平铿锵有力的声音，让大家感受到他对御捷的未来的坚定。
差异化是小微电动汽车行业立足根本
目前，全国小微型电动汽车的行业以纯电动为主，要做到差异化，必须做到车的轻量化，而且是能满足安全碰撞前提下的轻量化。第二点，要满足潜在市场的需求，一个很好的产品定位必不可少。第三点，要有很好的动力系统。在电动领域有很好的有效的电动系统，而如果同样效率的电动系统，车身轻量化做的不好，其性价比就不会优于竞争对手，御捷在小微型电动汽车行业，它的轻量化，核心电动率在细分市场是走在最前面的，张立平对此十分自豪。
2011年10月份，御捷汽车制定了发展战略，即四计划，为客户提供好开、好用、好看、好卖的小巧精美的产品，坚持与主流车企差异化的产品和差异化的竞争战略，成为中国新能源汽车细分市场的重要组成部分。
坚定差异化 “村姑”变“美女”
御捷刚刚推出了330，这是一款接近于城市引导农村的产品。随着去年御捷取得了整车资质以后，在2015、2016这两年公司的产品有了三个转变。第一个转变，由目前四个产品平台的农村包围城市的“村姑型”向123线城市和国外市场转变成“靓丽的美女型”，要做城市引导农村的产品。第二个转变，由电池向增程式汽车的转变。第三个转变，在坚持小微型轻量化，差异化的同时，要向智能化、模块化、通用化转变。
2014年，御捷汽车的销量为5万辆，是小微电动车行业的老大。今年，御捷的目标销量为13万辆，争取15万辆。到2020年，御捷要全面实现致力于做全球小微型电动汽车优秀制造商的这一目标，同时要实现产能100万台，销售60万台以上，销售额300个亿以上。
家用电网即可充电 避免无法充电的尴尬
小微电动车，最大的优势是充电可以利用普通的电压220V进行充电，大约也就是8到9个小时完全充满，充满之后续航可以到100km，有的可以到200km以上。在3线级以下城市，普通老百姓出行的距离，一般都是在10到20公里，所以续航足够用。在3线以下城市，车位以及充电，都不再成为拦路虎。
现在御捷还推出了几款锂电车型，车速更高，续航更远，另外，新车已经预留了快充的设置，未来公用充电桩或公用充电站建设到位，也能实现无缝兼容，可以快速充电。
在主流新能源汽车推广面临各种难题的时候，小微电动车应运而生，弥补了市场的需要而充电设施跟不上的尴尬。车体小，充电方便，价格低廉，能满足日常出行，这样的小微电动车，正是百姓生活需要的。
