3月18日，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋接受采访表示，到2020年上汽将生产20万辆包括插电强混和纯电动在内的新能源汽车，未来每年最少会有一款新能源车推出。
按照规划，2016年上汽将推出两款新能源车，其中匹配SGE1.5T发动机的荣威950插电强混车型将在3月推出，主要提供政府客户使用；另外一款为明年底推出的荣威SUV插电强混车型。到2017年，全新一代荣威550的插电强混车型也将上市，2018年会推出一款续航里程在350公里以上的全新纯电动车型。销量方面，上汽今年将生产1.2万辆新能源车，到2020年产量目标将达20万辆。王晓秋指出，随着新能源汽车产能和产量的不断提升，包括电池、电机以及电控等核心系统的成本都会大幅度下降。
据介绍，蓝芯（传统动力）和绿芯（新能源动力）的动力总成，将成为支撑上汽未来发展的后劲。除新能源动力外，上汽在去年发布的“CUBE-TECH”全新动力总成，也将在未来5年在下一代产品全面搭载。根据上汽的规划，2015-2020年，搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。
■专访间 上汽乘用车公司总经理王晓秋
上汽将推出荣威小型SUV
在重掌上汽乘用车9个月后，上汽乘用车公司总经理王晓秋在名爵锐腾发布会首次公开接受采访。“作为名爵品牌的首款SUV产品，锐腾是一枚重磅炸弹，未来还会有接二连三的重磅炸弹，”王晓秋同时透露，未来上汽的战略重点是中级车和SUV，随后上汽会在市场上推出荣威的小型SUV。
记者：上汽在SUV市场的战略如何？
王晓秋：目前SUV这个市场每年有30%到40%增长，未来上汽的战略重点是中级车和SUV，紧接着我们会在市场上推出荣威的小型SUV。严格来讲，名爵锐腾这款车两年前就该推出了。目前，我要做的就是确保每个项目都能如期完成，满足增长的市场需求。
记者：名爵和荣威分网情况如何？
王晓秋：目前，荣威的网络比MG名爵的强，原有的荣威产品也比MG名爵的强一点。分网我们也在做，但不是强行的，一定要按照经济规律逐步往前推。
记者：两个品牌定位怎么分工？
王晓秋：MG名爵品牌更偏年轻化，追求极致的时尚动感。荣威的目标人群是年龄层大一些，稳重一点的中年消费者。
