『导读』在我国低速电动车企业在呼吁“转正”时，一家并不被中国人熟知的低速纯电动车企业——FOMM公司，目前在泰国已启动建立电动车制造工厂，并积极寻找一个当地的联合投资伙伴，旨在于将泰国变成出口电动车到欧洲的中心地带。
在我国低速电动车企业在呼吁“转正”时，一家并不被中国人熟知的低速纯电动车企业——FOMM公司，目前在泰国已启动建立电动车制造工厂，并积极寻找一个当地的联合投资伙伴，旨在于将泰国变成出口电动车到欧洲的中心地带。
事实上，FOMM于2014年，就发布了世界上最小的承载4人并能够水上行驶的电动车。FOMM公司计划从2015年10月开始，先在水灾较多的泰国销售这款新车，进而拓展东南亚市场。此外还讨论在日本和欧洲市场也进行推广。
FOMM拥有局部最优化电动车
FOMM公司于去年创立，创立者是“轻型车”(日本特有汽车规格，排量较小)领域顶尖企业铃木汽车的社长鹤卷日出夫。他为了开发这款“水中漂”电动汽车专门设立了这家公司。其一直致力于开发摩托车和小型电动汽车。
就在我国的低速电动车还在争论资质问题时，FOMM公司秉承“通过融入新概念的电动汽车引领世界的商业潮流”的理念，从而加速了这一产品在特定市场的普及。
虽然是微型电动车，但FOOM小型EV同样具备了汽车的基本功能——行驶、转弯、刹车以及碰撞保护，不仅如此，它还旨在于达到连最高水平的汽车制造商都无法触及的水准。FOMM的战略为以在日本开发的技术为基石，首先根据东南亚市场现状生产出迄今为止还未出现过的局部最优化电动车。
与此同时，这款车仅460公斤。在前轮装配了直接驱动的轮毂电机，从而省去了发动机舱的空间。动力来源上，该车配备三个电池盒，每个电池盒串联了两个容量为1千瓦时的48伏特电池，总容量达到6千瓦时。充电后可连续行驶约100公里。电池盒可以逐一拆下，在家中充电。也可以直接为汽车充电，充电时间约需要3个小时。
FOMM为L7e标准量身定制电动车
FOMM的首席执行官HideoTsurumaki透露，该公司已经持续研究生产第二款电动车一年了，现已生产出了雏形，剩下的就是寻找一个泰国的联合投资伙伴在该国建立一个制造厂。“这一举措将会帮助泰国成为电动车技术生产开发的中心。”他补充道。
电动车技术非常适合小型汽车，并且欧盟对于这种车有一个L7e的标准。“FOMM小型车的设计就是为了符合欧洲电动车的标准——L7e。一旦泰国制定L7e标准，加上预测的市场规模，泰国可以利用这个机会生产电动车出口到欧盟市场。”HideoTsurumaki说道，“我们预计在今年10月份之前找到这么一个合作伙伴，与此同时继续在现有的雏形基础上开发出第三版电动车，该车预计在今年年底完成。”
他们的目标是在2017年年初将小型电动车投放市场，第一年的生产量为5000台，然后是15000台，最终在接下来几年里达到20000台。
