『导读』提前一周，低调的李一男首次带领牛电科技核心团队亮相，并在最终的大戏揭幕前披露了一些包括融资在内的有价值的信息。
6月1日，李一男的两轮电动车便要正式发布了。
5月25日，提前一周，低调的他首次带领牛电科技核心团队亮相，并在最终的大戏揭幕前披露了一些包括融资在内的有价值的信息。
关于产品层面
李一男将自己的两轮电动车称之为E-Scooter，正式的官方名称为“小牛智能电动踏板车”。即将发布的产品为一款，走中性路线无男女款之分，定位于城市上班族的辅助通勤工具，而非仅仅是极客群体。
通常来说，提到E-Scooter或者两轮电动车，大家脑中首先浮现的印象大多是这样：
入门级的，比如国内常见的例如爱玛一类的品牌：
土豪级的，比如宝马在2009年发布Motorrd C1-E：
尽管牛电科技至今仍未披露任何具体的产品图片，但根据记者的独家线报，其首款产品将采用12英寸轮毂，支持前后液压碟刹控制，并配备前置LED大灯及类似于奥迪A6尾部设计风格的三组式尾灯。
据此，一个可参考的范例便是电影《罗马假日》中的比亚乔经典款踏板摩托车——当然，那个是烧汽油的。
作为一款互联网产品，概念是不能少的，“锂电革命”便是李一男反复强调的关键词。根据记者此前获得的消息，这款两轮电动车将放弃国内电动车产业普遍采用的铅酸电池而改用锂电池，电池槽支持扩展。同时，其将搭载60瓦功率的博世电机，耗电量约2千瓦时，最高时速限制在40公里/时，续航里程预计超过70公里。
此外，虽然采用合金车架，但由于电池组及电机重量，这款两轮电动车的整车重量将超过100千克，这与国内市售的两轮电动车重量相似，但比自行车可重多了。
智能化方面，其将内置GPS定位系统和GSM地理信息模块，并通过车内30多个传感器将数据回传至手机APP，以解决诸如防盗、车况等一系列琐碎问题。
最后，大家最关心的，自然是价格。对此，李一男讳莫如深，只是称将“物有所值”。记者预计，最终售价最高或在5000元左右。
关于公司层面
首次披露融资情况：目前，牛电科技的投资方包括IDG、红杉资本等，天使轮及A轮的总投资规模近5000万美元，最大的投资方是纪源资本。
销售采用线上模式：送货上门，拆箱可骑。这就意味着，尽管采用模块化的制造方式，但小牛智能电动踏板车不会让用户自行组装。
研发生产全部自己控制：正如此前记者提前打探到的消息，牛电科技并未与相对成熟的传统电动车企业通过合作代工生产，而是在江苏常州设立了全资子公司“江苏小牛电动科技有限公司”，负责整车与零部件的生产。工厂面积近2万平米，占地50亩，建立有4条自动化生产流水线和2条测试流水线。
