6月份是上半年的尾声。今年上半年我国电动车产业发展究竟如何，备受业界关注。经过本观察员走访部分协会，与协会相关人员进行交流后得出如此的共识：
一是产业发展速度放缓，呈现出波段式的增长。今年以来，尽管1-3月份我国规模以上的电动车整车企业产销量同比增长了6%。但在4-6月份里，产销量普遍出现了下滑，有的企业甚至出现了放班的现象。这就印证了今年销售市场前扬后抑的状况，使得今年1-6月的产销预计同比出现了下降。接着就是传统的电动车市场的旺季。是否旺季如期而至，现在还是一个未知数。
二是企业赚钱更难，利润更薄。今年无论是整车还是零部件企业，基本上都是为了销量赚吆喝，尤其是一些大中型整车企业为了抢占市场，纷纷以较低的价格出售产品，企业仅仅获取极低的利润，甚至没有丝毫的利润。企业有一种担心，万一出现去年下半年的情况造成产品积压就有麻烦了。但是，从种种迹象来看，由于今年前3个月出现出乎预期好的结果，许多企业还是大量囤货，以不要错过机会。据一位最近走访企业和经销商的协会负责人告诉本观察员，有的整车企业囤货已经有接近三个月销量的库存，而有的经销商从4月份大量进货，几乎用尽了积蓄。但是市场并没有出现1-3月的行情。下半年性情究竟如何还不得而知。但有一点可以肯定，无论是企业还是经销商赚钱已经越来越难了。
三是智能化提前到来，互联网+速度加快。小米、百度等进入到电动车行业，对企业形成巨大的冲击。虽然目前外来的产品还没有对本行业的企业形成冲击，但已经对本行业的企业形成了巨大的心理压力。目前，智能化、互联网+的电动车所占的比例还很少，甚至只占到整个电动车总量的1%还没有到，但随着消费者的逐渐接受，这个比例将迅速上升，其数量增长将不以人的意识为转移。
