近日，南昌市首部电动车法规——《南昌市电动自行车管理条例(征求意见稿)》(以下简称《条例》)出炉，引发网友广为议论。6月17日，中国江西网发出意见建议征集，在24小时内收到数百条网友回复。记者在梳理时发现，网友们的意见建议主要集中在电动车上牌、车速限定、违章罚款落实方法、非机动车道道路建设等方面。
焦点一：登记
留言中，网友力挺“电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶”的管理措施。网友们建议，商家应主动为车辆上牌，协助车主办理登记手续。
网友“烂漫的幸福”：规定颁布之前买的超标电动车咋办？不能上牌不让上路？法不溯及既往，是不是可以让之前买的都先上牌？
网友“HZHZHZ”：建议登记后才可销售，免除购买者的负担。
网友“龙头豹尾”：应先让商家上牌后才能卖，不能卖了又让用户承担，另外要设置缓冲期保护老用户退出。
焦点二：时速
《条例》中的“电动自行车上道路行驶时速不得超过15公里”是网友吐槽热点。80%网友认为，该数值限制太低，应适当提高。过半网友建议，电动车行驶时速应提高至25公里以上。
网友“顺其自然”：时速限定15公里太不合理了，骑电动车就是为了方便快捷。现在就是山地自行车时速也不止15公里吧？我觉得在安全范围内30公里差不多。
网友“地痞爱说地方话”：我认为，第一，应该允许电动车带人；第二，速度应该限到25码。不允许带人，基本上做不到。最高限速15码，那是扯淡。
焦点三：罚款
不少网友认为，违章电动车罚款标准过于模糊，如“如何鉴定电动车载人年龄在12周岁以下”、“违章者未交清罚款将受何种处分”。也有网友认为，搭乘电动车方便环保，建议对“电摩的”进行统一化管理。
网友“天际青鸟2011”：仅仅以电动车不能带人这一点，(可以带12岁以下的未成年人一人)，这就是很不合理。为什么电动车不能带人？设计上不允许？？？何况你允许带十二岁的小孩，现在十二岁的小孩，比大人长得高，长得壮的比比皆是。
网友“jiexing3”：如果驾驶电动自行车未随车携带登记证的，处20元罚款。不交？《南昌市电动自行车管理条例》没有下文。管理部门责任不清，如何管理？如果管理不到位或处罚不到，或违章人多难于管理，咋么办？都没有。希望明确责任和权利，及监督方，同时要定期向社会公布治理情况。
网友“地痞爱说地方话”：建议允许少量低收入家庭成员从事“电摩的”运输。统一服装、缴纳保险。中国人多，允许电摩载客，节省道路空间。
网友支招解决交通乱象
闯红灯、堵车时见缝插针、乱走机动车道、交通事故频出，南昌电动车曾一度被成为“马路杀手”。针对这一现象，网友给出不少建议。
网友“天际青鸟2011”：最重要的方面，就是非机动车道的设立，我个人认为，有四个车道的道路，都应该设立非机动车道，城市道路管理，应该第一是行人优先，第二是非机动车优先，第三是公交车优先，第四才是私家车。
网友“迷人的晚上”：电动车加强管理是迫在眉睫的事情，现在南昌市的电动车到处横冲直撞，根本不遵守交通法，可能也许根本就不懂法。因为电动车经常把自己的电动车骑到机动车道上来。加强管理的同时，一定要加强道路法制建设，要告诉电动车司机，骑车一定要走非机动车道，不要在机动车道骑车，否则就是拿自己的生命开玩笑。
网友“泰山一绝”：一要规定街道建设时要规划非机动车道。二要规范销售渠道，从源头上抓起。要科学定义超标车的概念，一旦确定，要禁止销售这类车辆。现在电动车销售一条街上卖的几乎都是所谓的超标车，应该说科学进步了、社会发展了，城市的构架拉大了，更需要电力持久，有一定的速度的电动车，这也导致了所谓超标车的市场需求。要禁止超标车就得从生产、销售开始抓起。
