『导读』近年来，很多电动车的经销商，不再仅仅代理电动车，很多经销商开始尝试进军电动汽车领域。这背后到底隐藏着什么猫腻？
近年来，很多电动车的经销商，不再仅仅代理电动车，很多经销商开始尝试进军电动汽车领域。这背后到底隐藏着什么猫腻？
一、电动车行业面临一个要么生存下去要么就此死亡的局面，电动汽车是个不错的选择
最近经常听到很多做两轮车的经销商说生意越来越难做了。诚然如此，电动两轮车近两年销量连年下滑，相对产能过剩的局面没有好转。
另一方面电动车行业新国标一旁“虎视眈眈”，随时可能出台。新国标出台必将给行业带来的新规范新秩序，哪个品牌能更适应未来行业的发展，尚未可知。可以预见，电动车行业正在酝酿着又一轮洗牌，洗牌之后的格局，谁会崛起谁会到下，也是扑朔迷离。
在这个注定将有死亡的大环境下，经销商如何能尽可能小的受到波及和影响？出于这样的目的一些触觉比较敏锐的经销商，通过代理电动汽车，在电动两轮车行业发生动荡时，给自己多增加一个未雨绸缪的选择，也为自己平添一条可进可退的出路。
二、若仅仅是为了抵抗风险，为什么偏偏选择电动汽车
无论是电动两轮车还是电动汽车，作为新能源交通工具，未来发展必然是大势所趋。电动两轮车与电动汽车在某种程度上具有很强的可替代性。
价格从一两千到四五千的电动两轮车，作为最经济实惠有节能方便的交通工具有着巨大的市场。随着国民经济的发展、收入的增加、对生活品质要求的提高，一般电动两轮车势必不能满足日常需要。
相比传统燃油汽车价格昂贵和燃油等费用的问题，对于大众消费者而言，低速电动汽车只要三四万，达到双80标准可上牌的电动车也才五六万的价格，与传统燃油汽车比，无疑更具有竞争力。
三、什么是出路？能赚钱才是硬道理
其实以上说的两点基本都是废话。分析来分析去，能够赚钱才是硬道理！
电动汽车的利润要比电动两轮车甚至电动三轮车都要高很多很多，这点毋庸置疑，而且市场需求同样十分巨大。特别在二三线城市，城乡结合部等地区，无论实用性还是价格，电动汽车都很受消费者喜爱。这就是市场！
有了市场便等于能够赚钱！代理电动汽车有市场需求，有发展潜力，有政策扶持，前景目前看来十分可观。
小编不禁想问：
电动两轮车经销商代理电动汽车，两轮四轮同频共销，到底是个好点子还是个馊主意，您也一起说说看。
