『导读』满街飞驰的小电电以后也要“循规蹈矩”了，郑州市政府部门将出台规章制度统一管理电动车。25日，郑州市政府向郑州人大常委会提交郑州市十四届人大二次会议代表议案、建议办理情况的报告，对于市民关心的电动车管理问题，政府公开作出回应，《郑州非机动车管理办法》已纳入2015年度政府规章制定计划的正式项目。
满街飞驰的小电电以后也要“循规蹈矩”了，郑州市政府部门将出台规章制度统一管理电动车。25日，郑州市政府向郑州人大常委会提交郑州市十四届人大二次会议代表议案、建议办理情况的报告，对于市民关心的电动车管理问题，政府公开作出回应，《郑州非机动车管理办法》已纳入2015年度政府规章制定计划的正式项目。
随着科技发展，电动自行车已经成为人们常用的交通工具。具体到郑州而言，就是电动车保有量已超过200万辆，从一个侧面折射出经济发展和生活提高。只是在方便民众同时，电动车也成为了“马路杀手”，数据甚至显示郑州每天涉及电动车的交通事故占总量的近七成。再加上闯红灯、违规载人、抢道行驶、超速行驶、随意停放、随意逆行，电动车乱象已经亟待整治。
当然，依法处理交通事故无可厚非。但令人遗憾的是，与电动车有关的交通事故发生后，无论是交警部门还是人民法院在面对相关案件时都强烈地感到行政处置或司法判决难以有效进行。比如说，由于法律法规不健全，导致在不少交通事故中机动车驾驶人往往被迫向被视作“弱势群体”的骑电动车者作出让步，承担了更多的责任，在一定程度上纵容了一些人的违章行为。
在全面依法治国开局之年，完善相关法律法规已经凸显出其现实重要性。而今郑州将《郑州非机动车管理办法》纳入2015年度政府规章制定计划正式项目，在体现出对民意充分尊重的同时，也已经凸显了主政者治理电动车乱象的决心和信心。并且，若是《郑州非机动车管理办法》能够通过并尽早实施，则电动车乱象治理无形中就实现了有法可依，在执法方面也更有底气。
法律法规出台后，加强执法也是关键一环。举个例子来说，1999年国家就曾发布《电动自行车通用技术条件》，规定电动车最高车速应不超过20km/h，整车重量不超过40公斤。但在实际实施过程中这一标准成了一纸空文，电动车销售监管不力，执法力度欠缺，都曾导致超标电动车在市场上流通。而今有着前车之鉴，在完善法律法规同时，执法队伍建设也应该提上日程。
其实，电动车“闯红灯”、“不按道行驶”、“非法营运”、“违章行驶”等乱象之所以频频发生，驾驶者法治意识淡漠难辞其咎。毕竟电动车是死的，而驾驶其的人却是活的。而今相关部门完善法律法规固然重要，但最根本的恐怕还是要在驾驶者身上下功夫。毕竟内因决定外因，若是电动车驾驶者都能够遵纪守法，能够按照交通规则上路，则相关乱象必然会大为减少。
相关统计数据显示，郑州电动车拥有量仍在继续增加，可见电动车管理形势依然严峻。而生命只有一次，对于电动车驾驶者也是如此。在为郑州制定《郑州非机动车管理办法》点赞的同时，我们更希望能形成合力，推动文明驾驶成为座右铭。对于驾驶者本人来说，更应文明行驶，遵守交通规则，不抢道不占道，这既是对他人生命安全的负责，也是对自己生命安全的负责。
