『导读』电动自行车有不可取代的优势，但也有缺点，例如，不能载货、安全系数相对不高等。因此，衍生出了电动三轮车。电动三轮车备受老年人及需要载货的消费者的追捧，因此，电动三轮车今后的设计方向应倾向于舒适性、操控的简易性及载货量等方面，而电动自行车虽有着不可取代的优越性，但要突破如今的行业瓶颈，也必须在设计、速度、便捷等方面做更多努力。
自进入2014年以来，全国各地大大小小以电动三轮车或与电动三轮车相连甚密的行业展会便纷至沓来。电动三轮车展会的高密度召开，让一度低迷的电动行业再次活跃起来，而参展的各个品牌更是各显其能，此时，关于“电动时代：三轮强势出击或替代两轮？”的言论也适时地出现。电动三轮车真的会完全取代电动自行车吗？电动三轮车能够像曾经的电动自行车那样集万千宠爱于一身吗？
三轮车受追捧趋势明显
走进南京市大大小小的电动车专卖店发现，几乎每一家专卖店，都有电动三轮车的身影。祥龙电动车的南京经销商告诉记者，虽然没有具体的数字统计，进入2014年以来，电动三轮车的销量持续上升。店方也加大了对电动三轮车的进货量，加强了销售人员对电动三轮车性能的培训，就连对电动三轮车的售后服务，也是快马加鞭地跟了上来。
记者了解到，早在2013年南京市老年博览会上，电动三轮车便展现出其即将热销的势头。“去年的老年博览会，专门为电动三轮车开辟了展示专区，而这个展示专区也引起了众多南京市民的围观，不少消费者还在现场进行了试驾，看得出来市场对电动三轮车的反应非常好。”
从市场走访下来看，记者发现，电动自行车虽然市场饱和，但是在中青年消费群体中依然有不可撼动的地位，而电动三轮车虽然销量倍增，但更倾向于老龄化市场。
采访中，20-30岁的年轻消费者多向记者表示，就算电动三轮车再畅销，也不会为自己购买电动三轮车。选购电动三轮车的多为了短途载货，或是老人出行方便。
专家：不存在取代关系
面对“电动三轮车是否会取代电动自行车”这一问题，南京市众电动车品牌经销商均异口同声地表示，不会。他们普遍认为，如今，电动自行车虽然遭遇行业发展瓶颈，但与电动三轮车相比，仍然有其优势存在，只要电动自行车企业能够正视行业发展规律，积极应对发展危机，电动自行车仍然可以在“电动时代”继续前行。
周先生从事电动车行业工作多年，对电动车行业的动态及发展趋势均有精准的把握，面对此时电动车行业呈现的发展态势，周先生表示，电动自行车与电动三轮车不存在取代关系，电动三轮车的出现，只为填补电动自行车产品的缺口。
“电动自行车有不可取代的优势，但也有缺点，例如，不能载货、安全系数相对不高等。因此，衍生出了电动三轮车。电动三轮车备受老年人及需要载货的消费者的追捧，因此，电动三轮车今后的设计方向应倾向于舒适性、操控的简易性及载货量等方面，而电动自行车虽有着不可取代的优越性，但要突破如今的行业瓶颈，也必须在设计、速度、便捷等方面做更多努力。”
周先生还表示，若电动汽车普及，或会替代电动三轮车，因此，电动三轮车企必须在电动汽车普及之前，打造电动三轮车不可取代的优势，以寻求产品的持续发展。
