『导读』在首款车型上市之后，腾势目前最首要的任务便是强化市场推广，其中北京、上海、深圳作为最重要的市场，腾势正紧锣密鼓加快基础设施建设和完善销售 网络。日前，腾势北京第二家4S店——位于朝阳区来广营西路的天利翔源店正式开业，这将为北京的消费者带来更便捷的售前和售后服务。
在首款车型上市之后，腾势目前最首要的任务便是强化市场推广，其中北京、上海、深圳作为最重要的市场，腾势正紧锣密鼓加快基础设施建设和完善销售 网络。日前，腾势北京第二家4S店——位于朝阳区来广营西路的天利翔源店正式开业，这将为北京的消费者带来更便捷的售前和售后服务。
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁李云飞表示：“北京一直引领全国新能源汽车的发展，是腾势最重要的市场之一。作为电动汽车产业的推动 者，DENZA腾势致力于为消费者提供最安全、最可靠、最便捷，立足中国、服务中国的电动汽车，让电动出行在中国早日成为现实。我们将持续投入，建设更完 善的销售和服务网络，为北京市场的消费者带来更优质的服务。”
相对于全国的新能源汽车市场来说，北京是一个最得天独厚的市场，北京 有着丰富的资源，摇号难度也最大，对纯电动汽车的政策最好。腾势在北京市场的发展对于全国市场起到风向标的作用。腾势汽车市场总监胡晓庆表示，“北京的消 费者在一定程度上也是最具有接受度的消费者。所以全国是我们腾势的目标，而北京是我们要树起的一个标杆市场。”
依靠单一市场肯定不 能支撑一个品牌，所以在上海、深圳、广州、杭州、南京等限购的城市，腾势都已经建店并且在逐渐地推广。据悉，在北京二店开业之后，腾势今年还将加大投资力 度，并计划将市场覆盖扩大到年初的3倍。目前，除北京的两家店之外，腾势在上海、深圳、杭州的经销商均已开始运营。到今年年底，腾势还将迎来天津、广州、 佛山以及其他城市经销商店的陆续开业。
除了渠道网络的建设之外，作为一个新的品牌，知名度和外界的评价对腾势汽车同样非常重要。胡 晓庆认为，“现在的挑战在于腾势不仅是一个新品牌，还处在一个全新的行业，新的事物被接受总是需要一个过程。我们现在要做的，第一，让更多人知道它；第 二，让知道它的人有一个正确的评价。”因此，腾势汽车将目标群体瞄准生活在大城市和超大城市的中产阶级，并更加精准地去影响目标人群。
为了尽快打开电动车销售局面，腾势此前已经启动“合伙人计划”，与跨界领袖、行业精英，开展跨界合作体验，让他们通过他们亲身的感受，来了解使用腾势电动汽车的舒适环保，与未来的出行方式。
另外，腾势为打消外界对腾势电动车行驶里程的担忧，近期更是邀请北京车主参与“光电行动”，腾势车主创造了一次充满电行驶367公里的最长距离。
相比较其他电动汽车来说，腾势汽车定价达到30多万元，即便是补贴之后的价格也得需要26万元左右，不过产品体验和续航能力也让不少体验者赞不绝口。
对于年轻的腾势汽车来说，新能源投资是一个战略投资，它更多着眼的是未来长期的利益，利用首款产品探索出一条市场认可的电动汽车销售、运营模式。
来源：北京青年报
