雅迪凭借实力与能力制造让消费者有幸福感的产品，进而打造"更高端的电动车"品牌，为消费者创造“更高端”的生活方式。高端制造是雅迪的口号，更多出口也是其高端内容的一部分。据了解，目前越南市场上特别是学生、妇女及老年人购买电动车日益增多，雅迪也看准了这个市场，准备在越南大干一场，让雅迪电动车成为当地人的主要代步工具。
但由于市场之间的恶性竞争，当地人已经习惯了低价产品，对于这种现象，雅迪又该如何应对，面对价格战，雅迪是随波追流还是坚持原则？
拒绝价低质劣，坚持价高质优
据悉，在越南生产销售电动车必须在越南登检局进行登记检测。越南电动车有两个标准，电机250瓦、载重40公斤、时速25公里以下的电动车为电动自行车，以上的为电动摩托车。
相关数据统计显示，越南有将近一亿人口，电动车的市场规模已达到300万辆，但目前越南的企业生产还不能满足这个市场的需求。以前电动车的主要消费群体是高中生，现在初中生、50岁以上的人，甚至35岁以上的人也开始接受电动车。
面对目前越南电动车市场和行业现状，雅迪方面负责人表示，雅迪不会走中国摩托车企业在越南曾经走过的‘价低质劣’的路子，他们要让中国制造、中国品牌的形象通过雅迪的好品质、好服务、好设计来赢得越南市场。况且，低价竞争与恶性竞争最后都没有好结局。
雅迪电动车要想在越南进行长期的发展，必须在产品质量下足功夫，产品必须过关。2014年7月，雅迪进驻河内市章美限富义工业区，厂区有8000平方米，电动车的月产能为12000辆，第一阶段的资金总投入为2000万人民币。
雅迪在越南建立厂区，看重的不仅是劳动力成本的低廉，还有越南当地的市场。市场的前景同行都能够看到，但是雅迪在劣质产品狂打价格战的情况下，能继续坚持生产高质量的产品才重要。
如同国内目前的价格战情形一样，企业之间互相打价格战。但是不打价格战，坚持做高质量的产品是一个痛苦的过程。面对市场上的恶性竞争，企业不能盲从，必须挺过去。守得云开见月明，企业要学会培养消费者的消费习惯。
入乡随俗，做好本地化
入乡要随俗，企业要避免产品的水土不服现象。外来企业跟本土企业竞争或多或少会有劣势，所以外来企业的本土化进程需要加快，企业本土化可以增加竞争力。
目前，由于越南摩托车市场趋于饱和，企业运营成本高，摩托车配套企业向电动车行业靠拢，积极与电动车企业联合，为电动车企业生产零部配件。这也是电动车企业发展的一个机遇。
据了解，在越南本地无法生产的零部配件，雅迪一部分从中国大陆进口，另一部分从在越南的中国台资企业零部件加工商进货。雅迪在逐步把从中国进口零部配件转到越南本土来做，雅迪向中国台资供应商提供技术资料，让他们帮助生产。这也是本地化的一个过程。
在越南，雅迪公司和工厂的员工越南人占90%。中国的工程师和管理人员在生产和销售过程中对越南员工进行传帮带。这也是雅迪融入本土化的一个过程。
当然，作为外资企业，雅迪除了要了解相关的法律法规外，还要了解越南的行业规范以及当地相关管理部门的一些‘规矩’。据了解，雅迪方面负责人刚来越南的时候，一些越南朋友以及中国朋友都会传授一些经验，比如主动与有关部门‘打招呼’，避免‘失礼’。”
企业要学会和政府“谈恋爱”，但绝对不能“嫁”给他。
