『导读』五龙在获李嘉诚增购之前，仍未摆脱连年亏损的局面，该公司更由原来只从事生产锂离子电池及经营电动汽车租赁的公司，变身为综合型电动车生产商，位于昆明及杭州的生产基地亦已投入运作，其会于年中推出中巴、商务车及公共巴士三个系列产品。
据报道，长和主席李嘉诚近年连番沽售五龙电动车股份套现，8月14日竟“食回头草”。五龙14日上午突然停牌，并且于收市后公布，集团副主席苗振国将手上约4.34%股权出售，当中李嘉诚承购4.06%权益，令他在五龙持股逼近10%，至于鹰君主席罗嘉瑞亦认购余下0.31%权益，成为五龙的股东之一。
根据五龙披露，集团执行董事兼副主席苗振国是次减持，是以每股0.46元出售其中8亿股，套现3.68亿元。当中他出售其中7.43亿股予李嘉诚，即占公司4.06%权益，套现3.42亿元。另出售5700万股予罗嘉瑞，相当于五龙0.31%权益，额外套现2622万元。完成交易后，五龙的大股东将由苗振国变成前首长系高层，亦即五龙主席曹忠，持股保持12.74%。苗振国的持股则由15.15%，降至约10.77%。李嘉诚在五龙的持股，更由原先的5.47%，大增至9.53%，逼近10%。配售价每股0.46元，较14日停牌前收市价0.48元，折让4.17%。该股将于下周一复牌买卖。
“超人”持股逼近10%
李嘉诚自2010年1月已经入股当时仍称为嘉盛的五龙。在今次他向苗振国额外购入五龙的股份之前，他前后以6.36亿元购入五龙16亿股，到去年6月30日才以4.19亿元出售其中7.225亿股。当中他在2013年4月以每股0.22元大手购入10亿股，更有助他购入五龙的每股成本大幅降低。连同他今次向苗振国额外购入五龙股份计，他在五龙的净购入成本才5.59亿元，每股成本得0.33元，仍比五龙的收市价0.48元为低。
由电动汽车租赁 转变成生产商
五龙在获李嘉诚增购之前，仍未摆脱连年亏损的局面，该公司更由原来只从事生产锂离子电池及经营电动汽车租赁的公司，变身为综合型电动车生产商，位于昆明及杭州的生产基地亦已投入运作，其会于年中推出中巴、商务车及公共巴士三个系列产品。其更持有美国电动车生产商Smith Electric Vehicles的6.81%权益，亦控制从事节能、环保及清洁能源的事安集团（0378）70.91%权益。该公司最近更与Smith在美国组合营公司，冀帮助产品销售。
来源：腾讯证券
