『导读』8月17日，国际电动汽车学术研讨会暨中美清洁汽车联盟2015技术年会在北京举行。清华大学教授、中美CVC2.0中方主任欧阳明高表示，本次会议是CERC-CVC第一期的最后一次会议，将总结回顾CERC-CVC1.0的成就，同时探讨中美新能源汽车发展趋势与CERC-CVC2.0的技术合作。
8月17日，国际电动汽车学术研讨会暨中美清洁汽车联盟2015技术年会在北京举行。清华大学教授、中美CVC2.0中方主任欧阳明高表示，本次会议是CERC-CVC第一期的最后一次会议，将总结回顾CERC-CVC1.0的成就，同时探讨中美新能源汽车发展趋势与CERC-CVC2.0的技术合作。
自中美两国建立清洁能源联盟研究中心以来，在科技部国际科技合作计划和美国能源部专项的支持下，作为中心三大研究领域之一，清洁汽车联盟在清华大学和美国密西根大学的牵头组织下，联合两国从事电动汽车研究与产业化的高等院校、国家实验室和企业，在过去5年间共产出300多篇研究论文和100多项专利，联合召开5次年度技术交流会，参会人数超过1000多人次，成为中美电动汽车合作研究的重要交流平台。
2014年，双方领导在中国北京达成共识，以降低碳排放为总体目标，在2016-2020年间继续强化支持双方合作（CERC-CVC2.0）。根据2015年美国华盛顿中心指导委员会达成的共识，CERC-CVC2.0将更加注重车用动力电池从材料到系统的理论创新以及安全可靠性的集成技术研究、强化技术的产业化示范应用、开展电动汽车车联网系统的合作研究，并深化基于大数据的系统分析和驱动政策研究。
中美清洁汽车联盟（Clean Vehicle Consortium）是中美两国政府首脑2009年建议成立的中美清洁能源联合研究中心（Clean Energy Research Center）的三个主要方向之一。清华大学和美国密歇根大学（University of Michigan）分别是中美清洁汽车联盟的主任单位，联盟主要围绕汽车动力的电气化开展包括联合研究基础科学、互相交流关键技术并促进示范与产业化的在内的全方位合作，联盟内的合作将为中美科技探索新的合作模式。
来源：中国汽车报网
