新闻发布会现场
中国自行车协会理事长王凤和（中）、浙江自行车协会张顺荣理事长（左）与中国电动车网李美群总经理（右）合影
浙江力霸皇工贸集团总裁严备战（左）与中国电动车网李美群总经理（右）合影
本网讯:2007年5月4日，电动自行车领域两大巨头力霸皇、苏州星恒在上海召开主题为“‘锂’响中国 ‘轻’情环保”的新闻发布会。浙江力霸皇工贸集团总裁严备战、苏州星恒电源总经理肖斌及中科院院士何祚庥、全国政协委员赵国通、中国自行车协会理事长王凤和等众多嘉宾及行业、媒体朋友们一起见证了力霸皇锂电池自行车强势登陆上海滩这一历史时刻。双方宣布，将联手推动锂电自行车在上海的发展，让这种新型绿色环保电动车为上海市民的出行生活带来更大便利。
浙江力霸皇工贸集团是一家以自行车（电动自行车）制造为主导的集科、工、贸为一体的综合性大型民营企业，同时也是全国自行车行业重点骨干企业。而由联想、中科院物理所等共同投资的专业动力型锂电池制造商的苏州星恒电源，所生产的电池运用在目前市场上超过90%的锂电自行车上，在业内影响力巨大。而他们的合作将能把自己的强势产品完美结合到最高度，在业内将是最强力的“天作之合”。
以民为本大势所趋
据了解，长久以来，交通问题一直是困扰上海发展的一个瓶颈。以公交、出租、私家车交通工具为主的出行方式带来了道路的拥堵，市民出行时间长，花销高。电动自行车自然成为上班族最方便而高效的交通工具之一。因为电动车可以提高非机动车道运行效率，骑的人越多，城市汽车出驶量也就越少，拥堵现象自然可以减少。以上海某公务员为例，一般的上班族需要1小时才能到达的上班地点，骑电动车则25分钟可以保证到达。电动自行车因其骑行简便、速度快，省时、省力，而且价格适中、维护费用低，特别适合上海消费者的需求。这也是上海电动车大为流行的重要原因。
几年前，电动车市场还处于起步阶段。行车速度过快带来安全隐患、产品质量以及电池会对环境造成污染等问题日益显现。2006年，上海停止批准新的电动车型号上目录。一时的冻结为的是对现有市场的整顿。半年的整顿，上海严打超速超重电动车，效果显著。目录重新开牌，以力霸皇为代表的锂电车第一批获准，足以体现政府、社会各界对轻型环保产品的鼓励。发展电动车不仅符合了上海交通发展战略要求，更重要的是符合了城市管理中“以人为本”的基本原则。
全新能源 有百利而无一害
回顾当初上海冻结目录审批，其核心问题集中在 “安全”、“环保”两大方面。而这些责难也并非空穴来风。以前的电动车车体沉重速度过快，铅酸电池在生产和报废方面对环境产生大量污染。
铅酸电池，主要由铅、硫酸、部分其他金属及塑料组成，内部所含硫酸具有高腐蚀性，含有大量的铅、无机盐，随意排放将严重污染土壤和水源，并产生铅蒸气，对空气环境、生态平衡造成破坏。
有鉴于此，开发新型实用、绿色环保的动力电池，替代铅酸电池，成为国内各科研机构和生产企业的努力方向。在这样的背景下，锂离子动力电池脱颖而出。由于不含镉、铅、汞之类的有害重金属物质，锂电池在生产及使用过程中没有污染物产生，保障了人体的健康，废电池回收过程中污染水源和土壤的难题也因此迎刃而解。
装载锂电池的电动车还具备很多其他优势，成为城市交通系统不可缺少的部分，非常适合“阿拉散咳您”：首先是重量轻。很多上海消费者都曾抱怨铅酸电池太笨重，一组电池有20斤-30斤重，力气稍弱的女士、老人难以招架。而锂离子电池一般在7斤上下，约为前者的1/3-1/4左右，稍大的孩子也能拎得起来；其次是寿命更为长久，是普通铅酸电池的3-4倍。冬季锂电池能够在低温环境正常使用，没有铅酸电池到冬天电量大幅度衰减的问题。同时，随时充电、无记忆效应也体现了锂电池优越性能。[$page]
强强联合 实力才是硬道理
尽量锂电车方向在业界已形成共识，但是从它研发到如今投入批量生产，力霸皇和星恒等业界企业却走过了一段颇为艰辛的道路。
将锂电应用于电动车的生产，很多企业都曾有过这样的意愿。但是并不是有意愿就能做到。很早以前，也曾有企业推广锂电产品，但是由于当时锂电的技术还不够成熟，品质不稳定，并未得到消费者认可。以致很多企业不敢再涉足其中，锂电车的发展出现了真空期。
面对种种困难，作为全国自行车行业重点骨干企业，实力雄厚的浙江力霸皇工贸集团有限公司并没有因噎废食，在市场调研的基础上毅然决然地投身其中。这在当时，可以说是一个有些冒险的行动。但也正是敢于冒险的精神体现出了力霸皇作为行业领先企业的魄力。有了这样的计划，力霸皇开始寻找锂电提供商。不久，有着联想、中科院背景的苏州星恒电源有限公司进入了力霸皇的视野。
和力霸皇一样，星恒也正在对锂电池的自行车应用领域做着努力。作为一家专业动力型锂电池的制造商，星恒拥有的中国第一条大容量动力型锂离子电池的生产线可以实现优质锂电池的量产。雄厚的科学研发实力让星恒在电动车用锂电的研发和生产领域具备了独一无二的优势。
强者惺惺相吸。一个是最高品质电动车的生产者，一个是领先的动力源的提供者，力霸皇与星恒可谓“门户相当”，在共同的理想面前，双方一拍即合，迈出了锂电长征的第一步，为中国电动车市场的发展注入了新的活力。
做别人没有的车
在300元一组铅酸电池、1500元/车的行业大潮之下，要推广1000元左右的电池和3000元一辆的电动车，是一件风险极大的事情。事实上，2006年之前，业内绝大部分人士都对锂电池电动车持观望态度，有些专家甚至表示：“只有一小部分有钱人会买来玩玩，不会有多少普通老百姓来买的。”
然而2006年的事态发展，却出乎这些专家的预料。在北京市场做推广的时候，销售人员确实看到有开着大林肯来买车的，但绝大部分消费者都是普通老百姓。2007年3月，在力霸皇进上海不到1个月，就吸引了不省老百姓。据销售人员介绍，不少购买者是几次来看货、反复比较以后仍然选择了力霸皇锂电车。他们说，“这个车价钱贵一点，但轻巧，显得高档，很适合上海本地人。”
为什么一款自行车样式的电动自行车能吸引这么多消费者的注目？首先，这是因为产品的高度差异化。业内普通盛行的摩托化，使得各大经销店内车型高度雷同。大家也都认识到有一部分高层次的消费者需要更轻巧的车。但开发这类客户需要投入更多的精力去作新车型以主营销上的创新，这使得很多企业都不敢去尝试。力霸皇在轻型电动车的定位上独树一帜，自然会倾力打造其标志性产品。以欧洲之星为例，它选择了黑色的铝合金车架，显得大方而与众不同；细节之处也可圈可点，比如连前后挡泥板都是进口的铝塑板。这样一款车的开发就花了将近一年的时间，在色彩、贴花等细节上投入的精力就足发开发好几款摩托款车型了。
对于双方合作，力霸皇集团总裁严备战表示：“力霸皇的锂电车就是要表现出独特的个性，这种价值感是轻型车独有的魅力。”
而苏州星恒电源总经理肖斌则如此评价力霸皇：“和力霸皇合作，就是看中了力霸皇在产品设计上的独特理念。力霸皇的设计团队很年轻，但有设计国际化产品的经验，他们很有激情。在色彩的选用上就能看出他们匠心独运。”
(编辑：中国电动车网)
