『导读』但是军用航天技术在低速电动车领域还是很少的，航天新长征这做着这样一件看似不太可能的事。
蓝色的背景板，左上角是“中国航天”几个字，正中间白底蓝字写着“航天新长征电动汽车技术有限公司”。转移视线到脚下的地毯，也是一抹亮眼的蓝色。这是怎样的一家的新能源汽车公司，中国航天又与新能源汽车有什么必然的关系？让我们走进武汉展上的“航天新长征”。
一般人都对航天技术应用到汽车上都比较陌生，特别是觉得应用到低速电动车上不太可能。其实现在很多军用技术已经在民用方面已经非常多了，比如轻量化技术，氢燃料电池技术等，尤其在民用飞机、汽车制造领域的应用已经很多了。但是军用航天技术在低速电动车领域还是很少的，航天新长征这做着这样一件看似不太可能的事。
“现在国家鼓励军转民用，把原本用于军工产业的领域转向民用。”来自航天新长征新能源整车事业部的刘普伟部长介绍道，“我们的公司也正把航天技术应用到我们的产品中来，比如说，低温电池，能够耐受住东北零下25度到35度的气温。还有北斗导航的应用，出行更加便利。航天技术应用到电动汽车领域，不是说不可能的，而这正是航天技术接地气的为民服务的体现。”
航天新长征是北京航天发射技术研究所与长征火箭工业有限公司共同出资设立的企业，是航天产业专业的民用技术研发中心和民用产业运营平台。公司之前主要从事电动汽车、专用车、特种作业车、氢燃料电池、计算机系统集成等项目与产品的运营，2012年底开始进入低速电动车领域，现在也是公司的核心业务之一。
此次航天新长征在武汉展上带来了HT10这一款车型。动感车身，弧线优美，外观时尚炫目。整车长度为3395*1560*1470cm，续航里程根据入门型与典雅型等不同，最高可达160至200km。采用车载48V胶体免维护电池，4KW高效直流电机，其中典雅型采用60V电压的，4.5KW高性能的航天专用的交流电机电动系统。每百公里不足5元的节能型家庭代步车，采用家庭220V充电模式，使用经济方便。整车采用全承载式车身设计，使整车性能更佳。5门设计双排座椅，后备箱合理的使用设计理念，更显都市之风采。
跨领域互相学习借鉴是十分必要的，航天技术大都是一些高精尖的前沿技术，而这大多数都不能应用到我们的生活当中来，不能接地气，还是会落到曲高和寡的境地。航天新长征打破了人们一向的惯性思维，把航天技术融入到产品中，并且不断开发出更多的优势性能到电动汽车领域中。军转民用，正通过一辆小小的电动汽车等够得以充分地体现，低速车不再只是老年代步车的代名词，改变低端低质的惯性思维，航天新长征正另辟蹊径，开拓出低速车高端化的另一条康庄大道。
