『导读』作为一个崭新的产业，中国电动汽车分时租赁业务的开展仍然面临技术障碍。
2015年，中国电动汽车市场开始进入爆发期，上半年中国新能源汽车总销量同比增长三倍，达到了72711辆，成为全球第一大新能源汽车市场，预计到2020年国内新能源汽车销量有望达200万辆以上。电动汽车租赁和分时租赁，也成为各方资本进入这个即将到来的巨大市场的切入点。
但是，作为一个崭新的产业，中国电动汽车分时租赁业务的开展仍然面临技术障碍。其中，如何拥有一个自有的高效可靠的电动汽车网络运营系统，仍是一个可见的门槛。
分时租赁系统不简单
电动汽车分时租赁的平台系统，包括后台支持系统，也包括前端的网站、微信、APP等。不但需要互联网、移动端的技术，也需要车身和充电设施的通讯系统控制技术，还需要精通电动汽车分时租赁的实际运营。这样的系统才能支持，设计合理的流程和功能，满足实际运营中的种种需要。
可以说，有什么样的系统，就决定了有什么样的商业模式和业务方式。但迄今为止，市场上很少有成熟的分时租赁系统产品供企业选用。分时租赁企业自行组建团队开发系统，一方面需要大量的时间和资金成本，另一方面，即使耗费大量人力财力后，仍然很可能不尽人意，甚至成为掣肘运营的障碍。
业内人士指出，“在分时租赁投资中，系统平台仅占非常小的比重。但一个不理想的系统平台，会让几千万的车辆资产的运营陷于进退不得的尴尬境地。”
50万元扫除技术障碍
这样的状况有望改变。北京分时共享科技有限公司日前推出“电老虎电动汽车分时租赁系统（独立企业版）”，提出“50万元扫清分时租赁技术障碍”的口号，为有志于进入中国电动汽车分时租赁市场的企业，提供超高性价比的技术解决方案，这为电动汽车分时租赁在中国的开展铺平了道路。
该公司推出的“电老虎分时租赁系统（独立企业版）”包括后台支持平台、苹果和安卓两个APP等全部功能模块，实现了目前主流分时租赁企业自有系统的全所有功能，同时支持日租、分时租赁等多种租赁模式。用户可以通过APP完成注册、充值、选车、订车、取还车、充电、付费等全部流程，经平台管理车辆、用户、订单，形成无人值守的分时租赁闭环。
该系统可通过APP、后台管理系统对车辆进行开闭锁、充电状态、电量等信息的获取和远程操作；在后台对订单、会员、车辆等进行系统化管理，对平台车辆的地理位置、运行路线等进行实时监控，对运营状况进行管理和大数据分析。
北京分时共享科技有限公司推出这样一个高性价比的全方位解决方案，目的是快速普及分时租赁网络系统技术，推动中国分时租赁产业的快速发展，所以定价远远低于企业自主开发的成本。
该系统可以为客户定制自有界面，定制发布自有的前端APP和界面，使用用户自有品牌和logo开展运营，拥有平台的全部控制与使用权。
完全相当于企业自有系统。
超级平台化系统、公务车系统全都有
北京分时共享科技有限公司是一家专注于电动汽车分时租赁技术与服务的高新技术公司，可提供从技术到运营的全面解决方案。
该公司团队成员来自前上汽集团、大众中国、微公交、绿狗租车、中国移动和亚信科技等优秀企业，拥有运营分时租赁业务的丰富经验，并对全球分时租赁业务模式和系统方案进行了全面深入的研究，具备业务与技术，软件与硬件结合的综合能力。在提供系统和技术服务的同时，将为合作企业提供电动汽车分时租赁业务咨询服务。
“电老虎电动汽车分时租赁系统”是在深度了解国内分时租赁模式和业务的经验与教训上研发的新一代系统平台产品。目前，公司研发的“电老虎电动汽车分时租赁系统“在业内保持跨代领先水平，具备其他已运行的系统所不具备的优势。
据悉，北京分时共享科技有限公司的系统平台产品，除当前主推的“独立企业版”外，还有“超级平台版”、“Keybox平台”版本。
“超级平台版”完全基于平台化架构开发，可同时支持不同企业、不同城市的海量车辆上线运营，采取不同的运营策略和运营方式，并进行子平台、中央平台的交互管理，高度可定制化，功能极为强大，适宜拓展全国市场的企业使用。KEYBOX平台则采取智能钥匙箱的模式，不必改装车辆，便于不同品牌、品级的车辆快速部署，适宜于政府机关、大型企业公务用车的“分时租赁”化。
来源：新浪汽车
