『导读』南京展上展出的两厢、三厢、SUV、混动等车型，也已表明了雷丁此前在行业内推出的第一战略初显成效。那么，雷丁的第一战略是什么，让我们一起解读一下。
近期的南京展上，微型电动汽车企业集体开启了中高端化尝试，甚至突入了高速车企业主导的中高端市场，展现出微型电动汽车自主设计和制造能力的提升，尤其是车展上SUV车型的集中展示，已经改变了微型电动汽车市场形象低端的固有印象。南京展上展出的两厢、三厢、SUV、混动等车型，也已表明了雷丁此前在行业内推出的第一战略初显成效。那么，雷丁的第一战略是什么，让我们一起解读一下。
不仅定位高端 更是微型电动车行业的引领者
在中国的微型电动车市场，产品质量问题屡遭质疑的时刻，很多企业扛起了造高端车的大旗，这点是非常值得肯定的，但是高端等于高价吗？微型电动汽车作为老百姓的国民用车，一味的为了在价格上体现所谓的高端是远远不够的，只有好的消费体验才是高端。
经过多年的市场检验，雷丁D70、D50系列已成为高性能电动汽车领域的先锋，雷丁小王子系列凭借其无与伦比的操控性和卓越性能表现，率先打造了行业的大单品，赢得了消费者和行业的交口称赞。雷丁S50的诞生进一步扩充了SUV车型产品线，令雷丁进入了一个近年来增长强劲的细分市场。
据了解，两厢车D系列的下一款新车型也在按计划推进中。此外，雷丁也有计划在更多销量较大的车型中推出高性价比版本，深入挖掘单品的增长潜力。这些都证明了雷丁无愧是微型电动汽车行业有创新、有远见的引领者。
前瞻技术创新 引领行而技术发展新标杆
微型电动汽车起步初期在业内处于“看不起”、“瞧不上”的位置，但随着互联网2.0时代的发展，雷丁则建立起以产品核心的技术体验，随着U-Cari车互联系统在雷丁众多车型的配备应用，雷丁在车互联、智能方面创造了新的标杆，在雷丁看来，高价不是高端代名词，产品体验才能真正为高端背书。
除此之外，I-MMD锂电混动技术作为推动中国锂电化进程的重要里程碑也将在后续的开发产品中应用。这些具有前瞻性和改写行业发展的技术，无疑将成为微型电动车未来发展的新标杆。
行业先驱的代表 下一个交通时代的开拓者
相信未来五年，前所未有的电动SUV将以全新的方式，作为都市跨界车型，将把个人交通出行提升至一个新的境界。在雷丁第一战略的指引下，雷丁S50的设计将结合新一代电动出行方式、数字互联、轻量化车身以及开拓性的内部设计，并配备高速车的永磁同步电机系统，为消费者带来全新的出行体验。
“雷丁S50宣告了微型电动汽车下一个时代的到来，”雷丁的负责人表示。“作为雷丁汽车领先科技的代表，开发出的引领潮流的科技和服务，随后将应用到S50车型中。”
同时，2016年雷丁二厂建设完成，年产20万辆微型电动汽车，规划2018年建设高速电动汽车三厂，全面加速对电动汽车全产业链的覆盖，将第一战略再度升级，未来也将进入下一个蓝海。雷丁正在以第一战略的思维，创造着交通出行的新未来。
