『导读』5月14日，在2016中国(山西)新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论上，南京金龙客车制造有限公司副总裁金晓辉发表主题演讲，就南京金龙的发展与规划发言。
2016年5月14日，由太原不锈钢产业园区管委会和原市经济和信息化委员会主办、山西原野汽车制造有限公司和承办的“2016中国(山西)新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论坛”在太原盛大举行。本次论坛主要探讨新能源汽车推向市场的现状、前景、障碍及解决方案，为车企及运营商解决国补、地补融资问题，为运营商解决车辆担保融资问题，为车企解决车辆销售问题。同时，网罗2016年各新能源租赁运营企业整车采购需求近10万台，拓展新能源汽车在各个城市落地销售。
5月14日，在2016中国(山西)新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论上，南京金龙客车制造有限公司副总裁金晓辉发表主题演讲，就南京金龙的发展与规划发言。
在刚刚开始的2016中国(山西)新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论坛表示，“南京金龙志在成为世界级新能源商用车的特斯拉”。记者进一步了解到，2012-2015年新能源汽车市场快速发展，南京金龙纯电动销量也逐年递增，2015年成爆发式的增长，同比增长400%。
据悉，2011年1月“家电大咖”黄宏生先生投资控股重组南京金龙客车制造有限公司，黄宏生控股后，专注于新能源客车领域。之后企业全面驶入“快车道”，大量吸纳国内国际新能源汽车领域研发、生产、质量、销售等杰出人才。与此同时在溧水开发区投资迅速筹建厂区，全面扩大产能。2014年4月，投资30亿、占地1700余亩的新基地一期正式启用，南京金龙全系列的新能源产品链不断升级完善。
据了解，南京金龙与以色列公司开展无线充电技术的研究，突破充电线缆对于整车充电的的限制；与荷兰公司积极探索电池梯次化利用，同国外同行共同探讨电池梯次化利用可行性；和圣地亚哥州立大学共建新能源实验室；与清华大学、东南大学、武汉理工大学、上海交通大学、江苏大学、南京工业大学、南京理工大学等进行产学研合作，深度开发新能源解决方案；和国内外知名新能源供应商新车战略合作配套，联合技术攻关和新车型开发；与上海交大联合开发的四模混动系统，节油率超过55%，减少AMT换挡的顿挫感，减少峰值电流，降低对电池的伤害。京金龙自主创新的高效能电机、控制器，优化能量控制，提高驱动系统工作稳定性和耐久性。采用多动力单元搭载模式，满足不同用户与环境需求。到目前，南京金龙在国内66个城市都有大规模的市场运营。
金晓辉谈到，南京金龙与特斯拉采用了相同的横向整合技术路线，以核心的控制技术和整车技术，对国内外最优质的产业资源进行开放和整合，打造世界级的产品。
新能源汽车是智能家电、互联网、移动终端新的载体和平台，也将成为人们生活方式暨家电、手机后待开发的新的领域。创维在过度竞争的红海市场里之所以能够赶超日本、欧美等品牌，成为“世界彩电大王”，产品快速的迭代更新是致胜的法宝。创维系开沃新能源汽车将会把这种“以快打慢”的研发优势带入新能源汽车产业，形成别人无法复制的跨界优势。
最后，金晓辉强调，在南京金龙的企业愿景，公司立志成为新能源商用车的特斯拉。
