『导读』十多年来，我国电动三轮车行业在各区域的遍地开花，但总体上来说已形成了三大主力板块：江苏丰县、河南商丘、江苏常州板块。这三大板块奠定了目前中国电动三轮车行业的基本格局，占据了整个行业80%左右的市场份额。
（中国电动车网 宋邦苗）2015年，在电动三轮车行业大洗牌的艰难困境下，各企业之间竞争异常强烈。在今年上半年，市场极度疲软的迹象更加明显，各大企业的产品销量鲜有增长，下滑者居多，市场竞争愈演愈烈。
为了进一步了解行业现状，中国电动车网记者前往我国电动三轮车产业的三大根据地之一的江苏丰县，对部分代表性企业相关负责人做了实地采访。
十多年来，我国电动三轮车行业在各区域的遍地开花，但总体上来说已形成了三大主力板块：江苏丰县、河南商丘、江苏常州板块。这三大板块奠定了目前中国电动三轮车行业的基本格局，占据了整个行业80%左右的市场份额。
而江苏丰县作为三大板块中实力最为雄厚的板块，占据了全国60%左右市场份额，代表企业有百事利、速利达、富尔沃、平安人家等。从2001年开始起步，如今已发展壮大，全县登记注册从事整车和配件生产的企业已超过270余家。针对市场要求，丰县电动三轮车厂家研发了不同风格电动三轮车，如休闲型、载货型、载客型、多功能型、太阳能型等。据了解，该县电动三轮车年销售额超100亿元，解决就业6万余人。
在本次采访中，记者了解到，由于产品类别细分垂直化、三轮车限行限速政策以及消费者总体购买力下降等原因，今年的电动三轮车市场极度不景气，销量停滞不前，许多厂家销量呈现出下滑趋势，甚至有少数厂家迫于竞争压力而倒闭。然一些优质的电动三轮车厂家却逆势而上，取得了较好的市场业绩。
徐州百事利电动车业有限公司营销总经理谢道永在采访中透露，今年上半年该企业的产品销量与去年相比并未下滑。他认为，这可能得益于百事利一直奉行的“儒商文化”，过硬的产品质量，快乐营销的传统以及一站式售后服务使企业具备了较强的抗风险能力。
徐州百事利电动车业有限公司营销总经理谢道永
江苏欧皇电动车科技有限公司总经理吕元桃则表示，当前行业局势紧张，颇似2007年和2008年二轮电动车的市场形势。但应该冷静分析，在市场疲软的情况下坚持实打实地提高产品质量和管理水平，拓宽渠道以及增强出货能力，而不是穷吆喝玩虚的，决不应该“大悲大喜”决策情绪化，对于市场上出现的价格车体标签化营销方式，他认为并不可取。
江苏欧皇电动车科技有限公司
另外，绿源集团电动三轮车事业部总经理虞晨波认为，当前行内盛行的价格战对于成本压力更大的大型企业来说是吃不消的，绿源会选择从高端流行产品入手，精确定位市场，力争全面细致地满足不同客户的不同需求。
绿源集团电动三轮车事业部总经理虞晨波
我国电动三轮车行业起步于2001年左右，发展至今已有十多年历程，从2004年的总产量50万辆到2009年的约200万辆，再到2014年突破1000万辆，电动三轮车行业发展之迅速让人为之振奋。据统计，在行业大洗牌的去年，我国电动三轮车依旧实现了15%的产业增长，达到1150万辆，再度创下历史新高。
可是，电动三轮车产业迎来了自己的黄金时代之后，随着产业的逐渐成熟，行业发展已经进入理性发展阶段。
在现阶段下，各企业又将如何应对呢？有哪些企业会捉襟见肘，又有哪些企业笑到最后？相信在大潮退下之后，孰优孰劣立见分晓。
