『导读』8月2日，由山东省公安厅副巡视员陈兴旺带领的第三调研组到达位于聊城市的低速电动车领军企业——时风集团进行实地调研。
（中国电动汽车网整理报道记者 张丽沙）2016年7月27日，山东省政府办公厅下发了《关于对全省低速电动车生产企业进行全面调查的紧急通知》，为制定全省低速电动车产业规范发展政策措施，省政府决定对全省低速电动车产业进行全面摸底调查。
8月2日，由山东省公安厅副巡视员陈兴旺带领的第三调研组到达位于聊城市的低速电动车领军企业——时风集团进行实地调研。据中国电动汽车网（www.cnev.cn）记者了解，此次参与调研的人员还有山东省经信委政策处调研员郑志鹄、质监局稽查局副调研员车永良、公安厅车管所直属所所长周葆栋、公安厅车管所副所长吕霆、法制办二处主任科员王秀鸿。
时风产品得众人认可
作为中国低速电动车行业的老将，时风无论是在设备、研发、产品、市场都始终处于行业领先地位，不仅建立了全国同行业先进的电动车四大工艺装备，还建成了全国专业化的低速电动车生产基地，目前产品已经覆盖纯电动乘用车、低速电动车和三轮电动全封车三大板块。此外，时风集团的转型与发展工作也取得了国家和地方的高度认可和支持。
在时风集团总经理刘成强的陪同下，调研组工作人员首先参观了时风电动汽车营销中心，现代农业装备产业园新冲焊车间、涂装车间、低速电动车车间、检测线，电动汽车产业园冲压车间、涂装车间、轻卡车间、电动车车间、车身自动化焊装车间、纯电动乘用车研发实验中心和电动汽车展览馆。期间，调研组成员详细地观看了时风电动车样品，了解到时风电动车的产品系列和综合性能。
在参观过程中，时风集团总经理刘成强向调研组成员汇报了时风电动车目前的发展情况。他坦言，时风纯电动乘用车产品通过了国家轿车质量监督检验中心的检测，冲压、涂装工艺条件已基本改造完成，纯电动乘用车研发实验中心已逐步完善，待环评报告、稳评报告批复后向国家发改委申报。但是，低速电动车仍需要全省尽快出台相关标准进行规范。
副巡视员陈兴旺对时风的生产设备和产品品质也非常认可，他说时风的电动车高、中、低齐全，能够满足不同层次用户的需求。检测设备也很先进，达到了乘用车检测的要求。总体来讲，低速电动车市场很好，受用户欢迎，但是缺少管理办法。
座谈会召开，与会人员畅所欲言
参观结束后，由聊城市政府办公室副主任陈长华主持，调研人员和时风集团的部分人员在泉林宾馆进行了座谈。在座谈会上，高唐县经信局局长邵东讲述了高唐县低速电动车发展的情况，时风集团总经理刘成强介绍了时风电动车的发展情况，中国人民财产保险公司王峰经理汇报了对时风电动车购买第三者责任险和交纳强制保险的情况，经销商代表和用户代表分别谈了低速电动车的销售情况和使用情况。
时风集团总经理刘成强在发言中提到：“时风集团坚持全面实施供给侧结构性改革，加快低速电动车产业发展。上接产业政策，全力争取时风纯电动乘用车实现准入。下接市场地气，开发了时风D201、D206、D301、D306、D501系列低速电动车，成为市场上的主力军，全力打造中国电动汽车第一品牌。”
此外，刘成强还提出了低速电动车的发展建议：一是制定山东省低速电动车地方标准，统一产品质量要求。二是制定山东省低速电动车行业生产准入条件，确保行业有序发展。建设项目需经政府批准，生产条件经过环保评价，有自主研发能力，具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，建立质量管理体系，达到一致性生产要求，建立健全售后服务体系，保障用户权益。三是参照摩托车或低速汽车管理规定，制定牌照驾证的具体要求，明确路权，规范道路运行管理。
山东省公安厅副巡视员陈兴旺认为，省委、省政府高度重视低速电动车产业发展，目前全省的低速电动车已经形成了规模，发展势头很好，增长强劲，消费者欢迎，是山东省的新兴产业。他说：“这次省政府组织调研的目的就是，对全省低速电动车生产、销售、使用情况进行全面调查研究，为制定全省低速电动车管理意见提供依据。尤其是刚才看了时风集团，发展基础好，实力雄厚，工艺装备先进，产业发展很好。低速电动车在高唐已经形成了规模。因低速电动车经济实惠，在中小城市、城乡结合部和广大农村使用非常好，很适合老百姓需求。但现在有部分“老年代步车”跑到了大城市，造成了交通安全隐患，到了该规范管理的时候了。”
山东省经信委政策处调研员郑志鹄也肯定了时风集团的发展变化，并且回顾了和时风集团的几次政策接触。关于低速电动车的乱象管理问题，他的态度很坚决：“国家对山东省低速电动车试点提出了“升级一批、整合一批、淘汰一批”的理念，这“三个一批”是低速电动车必须经历的过程。“升级一批”就是把好的企业升级为纯电动乘用车企业。“整合一批”的该怎么办？这正是需要调研解决的问题。现在“老年代步车”在大城市随处可见，的确到了该规范管理的时候了。对于没有生产条件的企业要坚决予以淘汰。”
公安厅车管所副所长吕霆也现场表示了山东省公安厅对于低速电动车产业发展的支持态度。他认为，对消费者而言，低速电动车有“三低”，即购车成本低、使用成本低、违法成本低。前面的购车成本和使用成本低是低速电动车本身具有的优势。违法成本低的主要原因是该车没有规范管理造成的。车管所登记是车辆可以上路行驶的备案。只要对低速电动车进行挂牌照管理，需要驾驶证，消费者就不敢乱跑。就省公安厅交警总队来讲，坚决支持低速电动车产业发展，坚决支持尽快规范低速电动车管理。
目前，山东省政府的实地调研工作已经结束。根据文件显示，8月10日将形成规范产业发展和加强运行管理的意见，上报省政府。关于具体的最新情况，中国电动汽车网将会进行持续的追踪报道。
