“享骑”的电动自行车维修人员正在维修一些被认为破坏的车，这些车有的就是被人为私自上锁，就是公共的车子私用，就想每天自己一个人用，不想和大家分享。
在享骑总部，几十辆从各个网点运来的电动自行车正在等待维修，有的座垫不见了，有的电瓶被偷走，有的电线被剪断，还有的二维码被破坏。
维修人员说维修的话平均每天下来，一、二十辆，有5%差不多人为破坏的。
享骑今年4月面世，先从闵行起步。相对摩拜等自行车解决最后一公里而言，它可以说能解决最后“十公里”。每小时使用下来平均费用2元。对于车子被破坏，一些用户也很愤慨。
用户表示这种行为很可耻，特别没有道德。公共设施总归要比较爱护，因为大家都要用的嘛！
运营方表示，其实每台车身都装有GPS芯片和4G网络芯片，可以清晰定位。在这张地图上，所有红色的点，就表示处于异常状况的车子。有的已远在宝山、金山等区，完全超出了使用范围。
上海享骑电动车服务有限公司技术总监黄奇说：“最远宝山，嘉定那边，我们都去找过，还有些比较远的，可能有些都到安徽那边去了，我们就追不回来了，只能打电话报警。”
明年，享骑将在全上海布点，投入超过20万辆电动自行车。面对部分用户的黑手，运营方也有对策。
上海享骑电动车服务有限公司董事长助理赵远浩说：“比如说我们的电瓶锁要加固，电线要尽量埋在车里，不给你机会剪断，轮胎全部换成实心胎。
