众所周知，除了那个创办了Paypal，投资了Facebook又给川普125w美金的Peter Thiel之外，硅谷整个科技企业基本上都明确的站在反对特朗普的山头上，更有早期的段子说苹果CEO 蒂姆·库克和一众科技公司CEO例如Google 联合创始人拉里·佩奇、Napster 创始人肖恩·帕克（Sean Parker）、特斯拉CEO 伊隆·马斯克聚集在佐治亚州岸边小岛上举行内部会议，讨论如何阻止川普获得共和党总统候选人提名。虽然Elon在推上的否认：
但是他不会忘记在CNBC的采访里明确的表示过：“I feel a bit stronger that he is probably not the right guy... ”翻译过来就是：我并不认为川普是个靠谱的总统，他不能很好的反应美国人的特质。
甚至今天早上Grubhub的CEO表示公司里所有支持川普的人都应该辞职：
硅谷对于川普的激烈反抗不知道还能坚持多久，但是川普对于整个硅谷的阴霾早早就在纳斯达克反映了上来。在结束大选的两天里，虽然没有出现预言中的黑天鹅事件，但是整个科技板块貌似都不是很开心，当然即有新能源，又有科技概念的Tesla和Solarcity肯定难逃一劫。两天收盘累积超过5%的跌幅。
那我们细数一下为什么川普的政策对tesla会有如此大的影响？
1，碳排放交易的政策补贴取消，特斯拉可能亏损扩大。
首先看下川普哥好不掩饰自己对于“温室效应”的鄙视，并列举了各种例子例如美国每年创新低的“严寒”还有抛出了全球变暖是中国为限制美国制造业挖的坑等等言论。
取消碳排放交易补贴貌似是川普上台之后马上就会要做的事情。但是这对于特斯拉来说无疑是无妄大灾。在刚刚tesla大肆庆祝的第三季度财报中，特斯拉营收23 亿美元，净利润2200 万美元，这也使特斯拉在最近三年首次实现了盈利。尽管特斯拉方面对于第三季度的表现给予了高度的认可，但外界分析，在特斯拉第三季度的22.98亿美元的营收中，21.48亿美元来自汽车交易，1.39亿美元来自特斯拉当季度通过向其他车企出售碳排放积分获得，这也成为了其营收同比增加的主要来源。也就意味着，如果没有碳排放交易的话，特斯拉依然会亏损超过1亿美金。那么明年第一季度的财报会非常难看。
2，新能源汽车7500美金补贴的取消，Model 3订单减少。
美国原计划会对美国地区符合标准的前20w辆电动车提供最高7500美金的新能源车辆补贴。也就意味着售价为3.5w美金的Model 3只需要2.75w美金就可以得到。按照特斯拉的计划，预计在2018年完成20w车的交付，为了能够在前20w辆之中，美国人民也以极大的热情在model 3开放预约购买的72小时内将订单干到了40w辆。这给特斯拉无比的信心坚定的扩张自己的工厂和全球化战略。但是川普明确的表示过会对新能源领域的补贴开刀，不知道到时候会有多少model 3的订单会由于价格问题退订。
3，税务补贴减少，SolarCity亏损扩大，收购风险增加。
特斯拉的伟大之处在于拥有极强的使命感，从公司的愿景就是看出“特斯拉是加速从以碳排放为主的经济结构向以光电为主的经济结构的转变。”所以我个人对于Elon在收购SolarCity中所表现出来的使命感非常认同。Tesla在一开始的时候就定位自己为新型能源公司。拥有了SolarCity完整的销售渠道和金融支持，Tesla以太阳能屋顶+powerwall 2.0+Tesla EV为基调的打造的能源获取+能源储存+能源转移的完整生态链得意实施。川普在竞选期间曾宣称，当选后将取消《清洁电力计划》，其中就是要将原来30%的税收补贴下降为10%，这会极大的下挫solarcity的盈利能力。更有S＆P全球普拉茨分析师说：“特朗普可能努力结束替代能源发展的激励措施，将增加对化石燃料的短期需求。“投资税抵减从目前的30％削减10％的可能削减60％的太阳能安装需求。”
这也就意味着答应了收购solarcity的Tesla可能不能像Elon的描述在未来一年中为Tesla提供超过10亿美金的现金，并且可能需要承担更多的债务和相对萎缩的市场。
4，H1B签证不确定性，硅谷人才“落户”受挫。
川普认为，毕业于STEM专业的美国人中只有一半能够找到STEM专业相关的工作。而三分之二的IT入门工作是给了持有H1B签证的非美国籍人员。在他认为的大量持有H1B签证的外国人员中，有超过一半的H1B工作签证的持有者的工资只达到最低工资标准。因此，川普主张要提高H1B申请者的工资标准。川普认为提高H1B申请者的工资标准能够促使硅谷雇佣更多的美国籍非洲裔、西班牙裔以及本国女性。
不得不承认，美国公司更愿意雇佣工作效率高、并且相对勤劳的外籍员工，比如中国人和印度人。大部分外籍员工因为签证原因跳槽率不高，因此，美国公司也很愿意雇佣大量“忠诚度”高的外籍员工。但一旦川普的政策实施，并提高工资标准（不知道会到多少），就有可能削弱非美国籍员工的优势，导致美国公司可能会倾向于雇佣美国员工而不是能力更强的非美国籍人员。
虽然不清楚Tesla在外籍工程师的占比程度，但是任何对于人才的限制都是对创新的威胁。Tesla作为全球化高级人才聚集的地方，难免多少会受到影响。
5，传统汽车厂商的“积极”游说。
受限于原来在2025年之前要求所有汽车厂商生产的汽车平均能耗不超过50mpg（约合5.6L／km），很多传统汽车厂商要么购买碳排放权，要么积极研发电动汽车以对冲大排放车辆带来的高能耗。但是现在已经收到消息一个“ powerful automaker lobbying group”已经开始了针对于特朗普的游说，来减少或延缓对于排放的严格限制。从而降低或停止在电动汽车上面的投资。
对Tesla来说，整个行业虽然缺少了竞争对手，但是培养市场和扩大基础建设的大任又落到了特斯拉自己的肩膀上，任重道远。
总结：
虽然细数了Tesla在面对川普时候可能会出现的种种困难，但是我个人还是对Tesla深有信心。毕竟人类对于清洁可持续能源的追求和需求都不会停止，Tesla的产品在没有补贴的情况下一样出类拔萃。
11月17日的Tesla股东大会上会正式表决Solarcity的收购方案，我赌Tesla一定会收购成功。短期内TSLA肯定会面临很多不确定的因素，但是3-5年的长远看来，世界上没有任何一家公司更加值得投资和参与。
