『导读』随着国内城镇化的进一步扩展，城市居民出行难得问题将长期存在，那么电动车会依旧扮演让人欢喜令人愁的角色吗？
（中国电动车网 记者林台）熟悉行业的人士都知道，电动车虽然受制于政策和标准，但在满足平民出行上发挥了无可替代的作用。因此，电动车也曾被认为是治疗大中城市的拥堵病的良方。放眼未来，随着国内城镇化的进一步扩展，城市居民出行难得问题将长期存在，那么电动车会依旧扮演让人欢喜令人愁的角色吗？
在出行领域，共享经济和分享经济的发展和延伸，出现了一大批便捷民众出行的经济形式。在传统汽车行业，出现了滴滴快车、Uber专车，曹操、神州专车等一大批共享出行的模式。在自行车上，摩拜单车和ofo单车也收到资本方的热情追捧。不管是四轮车的滴滴，还是两轮车的摩拜，一时间人们对城市未来的出行方式的想象空间无限扩大。
在这种发展背景下，电动自行车无疑是被忽略的工具，尽管早已达到两亿辆的保有量，超过全国机动车的水平。但限于政策和标准的双重缺失，舆论的火上浇油，人们对电动车的态度并不友好。
时速介于非机动车和机动车之间的电动车，无论是对白领上班族，大妈买菜族、还是大爷接送孩子都非常方便。人们在享受它带来的无限利好的同时，当然也得承受它巨量存在带来的不利。
电动车经过多年的发展，也一直在革新求变，寻求突围。在电池、电机、控制器三大核心零部件上，我们可以看到众多电动车企业在时代创新的背景下应对消费需求而做出的变革与突破。比如在电动车动力电池上，铅酸电池显然不能满足当下消费群体对动力输出的需求。锂电池相对铅酸电池来讲，动力输出更平稳，在续航表现上更为强劲。国内还有一些知名电池厂商，生产出诸如黑金类电池。如果忽略当前的价格因素，这种在量与质上有突破的电池技术一定会赢得市场关注。
当然，电动车的改变不仅在电池上，包括外观、制造工艺、操控体验都在向专业化和人性化上转变。“一年如新车、三年无故障、体面用五年”的雅迪铂金，开启智能电动新时代的新日晶致和猎鹰，以及其它一二线品牌的实力车型，基本上都有令人垂涎的产品亮点。这些产品都能在越来越挑剔和多样化市场中，找到存在的价值。
电动车“迎变”和“应变”的小气候正在逐渐形成，尽管有质疑，但“香港上市”、“亮相FE赛事”，“内智芯外智联”、“双星代言”等关键词刷爆舆论时，人们对电动车的期待也越来越高。
骑电动车的终究是想开上小汽车的，即使电动车在这类人心中充当的是一种过渡性出行工具，但当车主拥堵在城市的街道时，他们仍会怀念骑行电动车带来的美好时光。
对滴滴出行和摩拜单车而言，会在局部地区对电动车的生存带来一定挑战。除非他们能像电动车一样，遍布在祖国各大城乡山村街道，否则这种竞争永远难以与电动车抗衡。
