（中国电动汽车网 西山）盼望着盼望着，秋去冬来，转眼到了11月底。尽管《新能源汽车推广应用推荐目录》依然处于暂停更新状态，最新的补贴标准和政策悬而未决，但是新能源汽车市场在过去的一个月里依然上演了一幕幕大戏，异常火热。
董明珠收购珠海银隆失败，梦碎造车
在过去的一个月里，董小姐可谓是新能源汽车领域关注的焦点。此前格力大举计划收购珠海银隆项目被宣告流产，股东不支持，被免除格力集团董事长、董事、法定代表人职务...
近一两年来，董明珠开始将格力电器业务条线向智能手机和新能源汽车扩张，多元化发展。与此同时，董明珠要进军智能手机和新能源汽车领域。尤其是今年8月，格力宣布拟作价130亿元收购珠海银隆新能源有限公司100%股权，引起上市公司股东强烈不满，并在10月底的股东大会上否决了该收购方案。因此有一种猜测认为，是新能源汽车将董明珠“拉下了马”。
乐视汽车资金链紧张，陷入“庞氏骗局”风波
11月，一直高调在美国发展的乐视公司突遭“信任危机”，引爆点是美国媒体披露，此前宣称和乐视汽车有战略合作伙伴关系的、注册在洛杉矶的法拉第未来公司（FF）无法按期支付工程款，其电动汽车工厂项目基建工程停工。随后，项目所在地内华达州官员公开质疑乐视支持该项目的资金实力，甚至称乐视模式为“庞氏骗局”。
深陷资金危机的乐视，在贾跃亭各位长江商学院同学的慷慨援助下并未得到解决，乐视汽车美国项目的停工依然没有解封，湖州汽车项目依旧没有动工，甚至连土地所有权都未取得。
面对这种形式，壮士断腕，裁员缩减战线成为贾跃亭及其领导下的乐视的首要选择。内部人士对记者表示：“乐视欲裁员10%，实行N+1补偿制度（N指工作年限，外加一个月工资），汽车、体育等板块已经开始着手处理。”
纯电动乘用车生产资质审批加快 车企竞相争夺
新建纯电动乘用车生产资质作为众多企业争相竞夺的香饽饽，继北汽新能源、长江EV、长城华冠后，近期奇瑞新能源、江苏敏安先后再次获得该项生产资质。
要想拿到新能源汽车生产资质，研发、生产、样车测试达标等硬性要求是基础和关键，申请企业的的确确是把发展新能源汽车作为本公司立足长远的愿景和战略，并且还要脚踏实地地从研发和制造样车的细节做起，合法诚信经营，在加上适当的地方政府支持，方才有希望。
究竟谁会获得下一张牌照，众说纷纭。
小型电动汽车网络评选颁奖盛典来袭 大咖云集
近年来，小型电动汽车近年来在产品和市场发展上都取得了显著成绩。据统计，1-10月份山东省小型电动汽车产量46.99万，远超同期新能源乘用车产销量。快速发展的背后，离不开一批那些拼搏、奋进的勇者们。
为进一步发挥勇者们的引领作用，促进小型电动汽车的持续健康发展，中国电动汽车网联合天能集团发起了“2016（第二届）小型电动汽车网络评选颁奖盛典”。作为小型电动汽车行业的年度盛宴，本届网络评选从报名到投票的每个阶段，都得到了小型电动汽车厂家、经销商、消费者的热情参与，受到了行业领导、媒体的关注和支持。
目前，盛典将于12月11日进入最令人心动的线下颁奖阶段，届时近400位行业大咖将齐聚江苏宜兴，共话小型电动汽车产业的发展与未来，让我们共同期待！
