聊行业八卦，谈百味大咖，小蛮带你洞悉小型电动汽车行业。
众所周知，由中国电动汽车网主办的2016小型电动汽车网络评选颁奖盛典，即将于12月11日在江苏宜兴（帕佛伦斯酒店）举行啦。
据小蛮了解，作为一场覆盖全行业的年度“奥斯卡”盛宴，这场盛典在评选前期从报名到投票结束，历时81天，整个活动过程中有超百家企业报名参选，30.6万人次参与网络投票，有效投票数量超过205.07万次。
而在这其中，最受瞩目的奖项要属“2016小型电动汽车十大消费者信赖企业”，因为能够拿到这个奖项的可都是在行业内颇具实力的企业。用通俗的话来讲，这些企业可都是“有头有脸的大人物”。只是小蛮发现，经过一年的大浪淘沙，今年的大咖企业俨然已经换了格局。
下面，就和小蛮一起来唠唠小型电动汽车学院的“十位大咖”吧。
学霸兼学生会主席，状元没有疑问。御捷集团从2012年起连续四年夺得微型电动汽车销量桂冠，成为行业内当之无愧的NO.1。
而这两年御捷集团也动作频频，于2016年8月28日在无锡惠山建立铠龙东方汽车有限公司，届时开启御捷集团高端产品的战略布局。而且御捷方面频繁与资本接触，意在为品牌上市做准备。生产工艺、产品线、终端、市场，御捷似乎样样不缺。
自从得了隆鑫奖学金资助后，成绩飙升飞快。车型系列完整，却没有去开子品牌，单凭这一点，榜眼也是良心之选了！
丽驰有了上市公司隆鑫通用的注资以后，行业影响力可谓是突飞猛进。从丽驰V5、吉瑞280的上市，到小型电动汽车测试大赛上独揽十奖，再到济南展行业首个电池管理系统—BMS系统的首发和“我是大明星”的启动，从产品、技术、营销等各个层面强势出击。
高富帅，但是很花心，最近又娶了小五凯菲特。BUT，又怎样？有钱才能“探花”啊！所谓今朝有酒今朝醉，千金散尽还复来啊。
产品线丰富、产能优势明显，再加上极具前瞻性的“供应链合作伙伴计划”，雷丁正在以迅雷不及掩耳之势打响电动汽车升级大战。与此同时，其自身的品牌影响力也在急剧提升，行业前三只是雷丁大战略的第一步。
第四名唐骏，老牌优生，和学院领导关系很好，长期做学生会干部，虽然平时成绩是排不到第四的，但是人长期组织学生会工作，要给点加分吧？
唐骏是众所周知的老牌车企了，虽说其主要市场不在小型电动汽车领域，但毕竟有着几十年汽车工艺的积累，唐骏的生产实力也是行业公认的。在行业里，唐骏一直主打高品质的小型电动汽车，旗下加护车型多年来一直是市场热门车型，也获得了极好的市场口碑。
原来的学生会副主席，成绩有下降，但还是很稳定。家里背景深，排进前五，合理。
作为中国低速电动车行业的国企，时风无论是在设备、研发、产品、市场都始终处于行业领先地位，不仅建立了全国同行业先进的电动车四大工艺装备，还建成了全国专业化的低速电动车生产基地，目前产品已经覆盖纯电动乘用车、低速电动车和三轮电动全封车三大板块。
少年班特招进来的，智商高，老是有邪招，有点演“余罪”的张一山的感觉，痞痞的很酷。
作为曾经的行业“黑马”，道爵旗下的酷跑、圆梦者、开拓者S一直深受消费者亲睐。整体来讲，道爵这个企业年轻时尚有格调，在打造中高端小型电动汽车上有非常强的市场竞争力。
学院的文学青年，沉醉于自己的世界。有点“墙角一枝梅，凌寒独自开”的文艺范儿。平时独立特性，鼓捣出来的东西不错，特招女生的喜欢。第七的位置给这位“怪咖”，配！
车质量做的不错，但是推出不到一年，就花心推好多子品牌，近期成绩有下滑啊。相对于行业内的其它大牌企业来说，德瑞博显得非常年轻。
自2015年10月20日德瑞博开业以来，一直颇受行业及舆论关注。原因是其老板王德伦资历深厚，深谙产品研发之道。今年8月的济南展上，德瑞博就发布了自行研发的智能双引擎电机，这款电机达到了与特斯拉同等水平的电机，某些性能还超过了特斯拉的现有技术，且成功申请了两项发明专利，是目前国内电动车行业唯一拥有该项电动汽车技术的企业。
