（中国电动车网 记者 台长） 今年10月10日，北大发布《规范校园电动自行车管理的通知》，要求骑行电动车者须办理北大非机动车通行证才可入校。
11月1日起，禁止无证校外电动自行车入校，12月1日起，无论车主是校外人士还是北大师生，凡是无证电动车均禁止入校。11月1日当天，多辆送外卖的电动车被拦在北大校外，送餐员只能步行或者骑自行车送饭。
本以为北大校方会强硬到底，坚持对无证电动车说“不”。但事情在近日出现了转机。
11月30日下午，北大保卫部发布通知，将电动自行车凭证入校时间由12月1日延至寒假后。也就是在寒假前，无证电动车依然可以进出北大校园。
北大保卫部工作人员声称，之前征求意见时，学生表示需要半年的过渡期，相关文件5月开始公示，规定12月1日正式执行。但近期有学生代表表示，因为天气冷需要用车加上转出有些困难，希望延长时间来处理车辆。
可以预见的是，北大师生在寒假后将会集中处理手上的电动车。因为寒假后师生需要办理通行证才能入校，而且这个过程颇为周折和严格，届时将有很多学生低价甩卖手上的电动车。
据悉，想要办理北大校内通行证，电动车车主本人须先到北京市交管部门注册登记，办理北京市牌照，再拿着这个牌照以及相关材料到北大保卫部办理校内通行证。校内师生员工每人限办一辆。很多师生肯定不会费这么大周章去办理通行证，所以北大校园内的电动车收购商机到了！
据北大保卫部介绍，近年来，北大内校园骑行电动车数量由原来的几百辆发展为两千余辆。两千辆只是官方保守预估数字，事实上校园内实际电动车流量肯定会比这更大，谁说这不是一个潜在的商机呢？毕竟近期铅价涨得厉害，二手电动车电瓶的回收价格还是具有相当大的竞争力。
