『导读』一些人认为媒体对特斯拉汽车公司的新闻报道已经提高了美国人对纯电动汽车（EV）和其他插电式混合动力电动汽车（PHEV）的认识，这是可以理解的。尽管如此，这个观点还是错了。而且错得很严重。
据雅虎网站报道，一些人认为媒体对特斯拉汽车公司的新闻报道已经提高了美国人对纯电动汽车（EV）和其他插电式混合动力电动汽车（PHEV）的认识，这是可以理解的。尽管如此，这个观点还是错了。而且错得很严重。
战略咨询公司Altman Vilandrie＆Company最近的一项调查发现，60%的美国人甚至根本不知道EV的存在。而80%的美国人从来没有驾驶过这类汽车。
当然还有一些好消息。根据调查，在驾驶或搭乘过EV的受访者有60%表示“享受”这种体验，而表示“并不享受”的受访者只有8%。负责调查的凯利（Moe Kelley）对媒体表示：
虽然EV的使用率低，但市场上对此存在强烈的潜在需求。汽车工业仍然需要为消费者提供更多低价的车型，同时也要想办法让更多的驾驶者体验EV。如果它们做到了，那么电动车的使用率应该会增加地更快。
通用汽车公司于2016年12月开始向经销商展厅供应2017年型雪佛兰Bolt。这款全电动的Bolt在单电池供电的情况下拥有238英里的行驶里程，其定价为3.75万美元。而将于今年晚些时候上市的特斯拉Model 3预计拥有215英里的行驶里程，其基本款的定价为3.5万美元。之前电动汽车的定价往往更高，通常是Bolt和Model 3的两倍甚至更多。
据Edmunds.com的统计，美国新车平均价格在2016年位34077美元，分析师们预期到2017年这个数字将上升至35000美元。由于联邦和州政府的补贴，Bolt的价格可能下降至2.9万美元左右。特斯拉CEO马斯克表示，在不计入补贴的情况下，Model 3的定价将大约是4.5万美元。
所以，Bolt的价格是合适的，或许能够取得像特斯拉这样的成绩。但是我们看见过任何一个单独宣传Bolt的广告吗？以后会有吗？
特斯拉的马斯克是通用汽车的怀疑者之一。他指责这家大型汽车制造商仅仅生产一定量的电动汽车，只是为了满足加州的尾气排放标准，加州规定到2015年汽车制造商销售的所有汽车中必须有15%是零排放汽车。然而雪佛兰CEO贝亚伦（Alan Batey）予以了否认：
“对于电动汽车，我们把它当作对未来的投资。Bolt电动汽车和沃蓝达电动汽车的销售不是出于合规目的。”
雪佛兰Volt是一款PHEV汽车，其电池能够提供大约50英里的行驶里程，而配合其汽油发动机，它的总行驶里程能够达到420英里。2017年型Volt的建议零售价是33220美元。
如今Bolt正在运往各大经销商的展厅，而Model 3也准备就绪。问题是，通用汽车和特斯拉会开始大力推广它们的电动汽车并让美国汽车买家都知道这些新鲜事物的存在吗？从推广的力度上就可以看出通用汽车是否认真对待Bolt。
特斯拉多年来一直是电动汽车行业的技术领导者，其高价产品吸引了电动汽车的早期使用者（通常是富人）。特斯拉会费心为针对大众市场的Model 3打广告吗？
通用汽车推出的Bolt电动汽车更接近美国新车平均售价，因此相较于特斯拉的Model 3它占据了有利的开局。为了在这款车的销售中拔得头筹，通用汽车付出怎样的努力（以及花费多少钱）将预示着电动汽车能否在美国市场站稳住脚。
