根据市委市政府治堵行动部署，去年9月以来，市场监管、交警等部门加大对电动车源头及路面的治理力度。经集中治理，路面上的超标电动车数量以及闯红灯等违法行为有所减少。
代表建议：
试行推广电动车年检制度
李凌欧建议，在未来的城市道路规划中应扭转以车为主的设计观念，特别是在一些交通压力较大的路段，要加强现场督导，为行人和非机动车通行提供便利。他认为，二环以内的繁华路段可实行电动自行车早晚高峰时段限行。同时，相关职能部门应加大处罚力度，提高机动车和非机动车的交通违法成本。如，将电动车主的违法信息计入个人信用征信系统。此外，不少快递员和送餐员使用超标电动车，交通事故和交通违法行为易发、多发。相关部门应出台强制性标准，保障快递员和送餐员生命安全，严查路面交通不文明行为。
郑书鸿代表则建议，全市应试行推广电动车年检制度，已上牌的电动车可采用定期年检的方式，对事后改装、不符合上路要求的电动自行车一律查扣，整改后返还。另外，实际生活中对于超标电动车的交通违法行为多采用扣车、罚款的形式予以整顿。驾驶者缴纳罚款后，执法部门会发还超标电动车，大多数车辆之后仍然会上路，未从根本上解决问题。因此，建议将监管重点转向生产、销售环节，重拳整治电动车非法改装市场。同时，要求电动车投保第三方责任险。
还有代表建议，规范电动车停放区域。除了禁停区域外，相关部门可充分利用空间，在不影响交通、消防的前提下，尽可能多地设置停车点，并明确停放区域。
部门连线：
违法经营电动车案件4个多月查了74起
“去年9月以来，全市共立案查处违法经营电动自行车案件74起，罚没52万元，34家电动自行车销售商补办营业执照。”市市场监管局负责人昨日表示，自举报奖励办法出台以来，已接到群众举报案件线索16条，已核实并立案查处1起。
该负责人呼吁，市民发现电动车违法销售行为，可通过拍照、拍摄视频等形式保留证据，或在案发现场周边安全区域拨打12315举报热线，要求执法人员直接赶赴现场核查情况，执法人员会保护举报人的身份信息。
