去年3月13日，南宁一公寓内一辆改装电动车发生自燃，引发火灾事故造成两死多伤。该名电动车车主被指控犯失火罪。
今年2月9日，该案在西乡塘区法院一审开庭。
午夜悲剧
2016年3月13日凌晨3时40分左右，位于万秀村的民安公寓一楼的电动车停车场燃起大火，火势顺着大量停放的电动车快速蔓延，滚滚浓烟顺着楼梯往上蹿，熏醒了大量住户。
火势于当天凌晨4时20分，基本被控制住。遗憾的是，此次事故造成韦某和李某两名女孩死亡，另有20多人受伤。
据了解，火灾发生前，该停车场放有五六十辆电动车，全被大火烧毁。
经查，火灾的罪魁祸首是公寓内一名曾姓住户的一辆经过改装、自燃的电动车。该车的电瓶、大灯、控制器等均经过装，起火原因为电动车头大灯部位处的电气线路故障，引燃电动车可燃材料造成。
2月9日，曾某因涉嫌失火罪在南宁市西乡塘区法院受审。检察机关认为，火灾是曾某的过失引发的，应当追究刑事责任，建议给予三至五年的刑罚。
原因追查
消防部门通过现场勘查发现，曾某的电动车在被烧毁前存在过短路情况，调查证明起火原因为曾某的电动车车头大灯部位处的电气线路故障，引燃电动车可燃材料，造成火灾。
2014年初，曾某购买了这辆日芝牌电动车并进行注册登记；
2014年下半年，曾某在电动车修理店违规将该车电池由60伏增加到84伏，并更换了车辆控制器；
2015年初，曾某又将原大灯更换为LED灯并接驳线路。
2016年3月12日晚11时22分，曾某将电动车停放于民安公寓一楼大厅车辆停放处充电，直至案发。
曾某所购买的电动车的生产厂家出具的调查报告称，起火的原因可能是曾某对整车进行了改装，对电池的电压进行提高，导致原车线缆超设计、超负荷使用，且曾某对大灯处进行改装后，改变原接线方式，线束重新接驳时防水措施不到位，导致接线处电阻增大，从而发热烧毁。
为进一步验证鉴定结果，消防部门专门按曾某的改装方法进行了一次电动车改装试验，证实改装车辆在长时间充电过程中温度会大幅升高。
庭审焦点
9日法庭上，对公诉机关指控的罪名，曾某并不认可。他表示，并不知道电动车被禁止加装、改装。
公诉人认为，根据2013年出台过《广西电动自行车机动轮椅车管理办法》对电动车改装明令禁止，就是考虑车辆本身的安全，避免出现因电动车的改装、加装而导致的各种风险。南宁市车管部门是不允许对电动车进行改装的，车管所也是在对车辆进行核查无改装、不超标的情况下才允许登记注册的。引发火灾的原因与曾某明知车辆改装存在重大安全隐患，仍予以改装的行为具有直接因果，故应当追究曾某的过失之责，应当以失火罪追究其刑事责任。
在建议量刑环节，公诉人建议给予曾某三至五年的刑罚。曾某的辩护人则认为，火灾是多种原因合力造成的，曾某改装电动车的行为并不必然导致火灾的发生，该案应当是一个意外事件，建议对曾某宣告缓刑。
最后法官宣布，该案将择日宣判。
如今，电动车也成为众多崇左市民出行的一大选择，在日益拥堵的城市中，快速而灵活的“电驴”，成为不少上班族上班的“必备”。
但电动车起火事故频发，给社会带来了具大的安全隐患，给消费者带来财产损失，还威胁到生命安全。
如何预防电动车火灾事故？
下面小编给大家提供一个如何预防电动车火灾事故的小策略：
1、要经常检查电动自行车的电路插接点，防止接触不牢引起接触点打火，发热；避免线路老化、磨损而造成短路、串电事故的发生。电动车在正常使用过程中，经常会出现各类故障，在维修过程中，要选择专业的维修机构或人员，不要擅自拆卸电气保护装置，确保电气线路和保护装置完好有效；
2、电动自行车的电瓶充电时会跑出可燃性气体，因此充电一定不要在狭窄、密封的环境中，更不要在楼梯间停放或者充电，应尽量在室外进行，或将电池拆下单独充电。充电时要选择合适的线路，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置；
3、电动车充电一定要远离易燃物品，不可以充的时间过长，充电时间过长，充电器过热容易引发火患，充电时应当按照说明书的规定进行充电，充电时间原则上不得超过10个小时；充电时，应将充电器放置在比较容易散热的地方；如果电动自行车的电瓶质量低劣或长时间使用，充电器的温度容易很高，引发火灾，所以在夜间睡眠时间时充电不可以掉以轻心；
4、在电动自行车行进过程中起步、爬坡时应该脚蹬助行，防止启动电流过大、机件长时间超负荷工作，引起电机线圈、线路、电瓶和调速器的过热损害，甚至酿成灾害。要尽量避免在雨天、积水路段行驶，以防电机进水，充电时短路着火。
5、购买电动车时，须看清产品说明书并按说明书操作，还要选择与电动车、充电器、电机型号、规格相配套的电瓶。
