（中国电动车网 记者 林台 ） 从2015年9月算起，赵孝东加入到绿佳车业科技有限公司（以下简称“绿佳”）已有一年半的时间。在去年全年的时间里，他带领团队在全国多个省份开展了以“怒放绿佳”为主题的招商活动。这种超强人气的地推招商活动，带来的直接效果就是绿佳在2016年超额完成了集团定下的20%销售增长目标。绿佳也从一个 “低调”的企业品牌，迅速成长为行业人尽皆知的实力企业。
从1996年就开始从事两轮车的销售工作，赵孝东至今已有21年的行业经验，俨然，他算得上是一位资深行业人。前期，他曾在全球自行车生产及行销最具规模的公司之一——台湾捷安特自行车，从事产品品控管理工作。这家尖端的全球知名企业，让赵孝东了解到高标准的产品研发与制造工艺。这样的从业经历，让他在捷安特辞职后游刃有余地在国内几家知名的电动车企业从事销售工作。销售的经历，让他长时间接触行业终端与市场，为他在绿佳的“怒放”打下了深厚的根基。如今，作为绿佳集团副总经理兼品牌运营总监，赵孝东从未离开一线市场，他了解绿佳需要什么，经销商和消费者需要什么。
产销百万辆，是绿佳的一道分水岭
2016年，电动车行业依然延续前两年低迷增长的态势，部分一二线品牌和绝大多数三四线品牌销量都出现了不同程度的下滑。据中国自行车协会助力车专业委员会秘书处，对全国30余家主要电动车生产企业的产销量统计显示，2016年这些企业合计的产销量分别为12835724辆、12623141辆，同比增长仅为1.52%、0.66%。
但行业整体低迷，并不代表所有企业都不能“突围”。就连马云也曾说过，“经济形势再差，也有运营非常好的企业。” 绿佳，显然就是马云口中所说的“另类”。
蜕变，还得从2016年3月8日绿佳在浙江乌镇举行的一场会议说起，而彼时赵孝东来到绿佳不到半年。据媒体公开报道，参加绿佳乌镇会议有行业领导、知名品牌配套商、互联网行业精英、经销商以及各界媒体代表等超过1000余人。规模之大，行业少见。在世界互联网大会的永久性会址扬帆起航，绿佳驶入到全新发展的快车道上。这一年，绿佳产销量突破百万辆。
绿佳集团副总经理、品牌运营总监赵孝东在乌镇会议上分享绿佳品牌战略规划
正如汽车行业，年产销过百万是衡量一家企业成熟与体系力全面提升的标志。在电动车行业，这一数字也是衡量一家企业品牌是否具有实力的重要标准，如果达不到，则有可能沦落到“杂牌”之流。
始于世界互联网重镇——乌镇的“怒放绿佳”的主题会议，其实也在向行业透漏着一条非常重要的信息：互联网基因或将是绿佳发展的一大力量。什么是互联网基因？唯快不破。正因如此，在接下来的时间里，行业人士可以看到绿佳在全国多地紧锣密鼓地进行地推式招商活动。
“短平快”的营销策略，超额完成20%的销量增长
近20年的发展，电动车行业的品牌化趋势越来越明显。面对雅迪、新日、绿源、爱玛强势的品牌影响力和广泛的渠道网络，绿佳如何突围既有困难也有挑战，这种难题也考验着赵孝东。
“在总裁王品建的带领下，我们以怒放绿佳为主题，从南到北，从东到西，全国几场战略分享会下来，开发了110多位新客户，为我们的二线经销商打开下游销售通道200多个，全年实现了21.7%的销售目标，圆满完成了集团交给我们20%的增长目标。”回顾过去一年的“怒放绿佳”战略分享会的成果，赵孝东现在还洋溢着自信和满足。
去年上半年，绿佳集中参加了比较有规模和影响力的行业展会。单就五月份南宁展而言，绿佳一举拿下1000多平方米的展位。盛装参展“怒放”南宁，此举被媒体解读为绿佳将以西南为跳板，进军南亚这一广阔国外消费市场。
2016年行业热点事件如果有“雅迪Z3发布、新日双星代言”，那么“怒放绿佳”也会毫无悬念地名列榜单。
去年七月下旬，绿佳以西安为据点召开了“怒放绿佳？西北地区战略分享会”，现场吸引了近1000名经销商和行业人士的参与；同年8月，绿佳又在浙江台州召开了“怒放绿佳？江西地区战略分享会”，近600名江西地区经销商参与了此次招商会议；继江西招商会后，9月20日，绿佳又在有着“天下第一村”之誉的华西村，举办 “怒放绿佳？江苏战略分享会”的大型招商会议……
这是赵孝东带领团队后，给绿佳带来的改变。尽管略显“简单粗暴”，但“短平快”的招商活动起到的效果也非常直接明显。对于长时间专注企业文化建设和产品打造，缺乏市场营销的绿佳来讲，这种招商落地活动是一个绝佳的爆发点和突破口。赵孝东以个人的长项，将品牌策划和市场营销巧妙互补地结合在一起。2016年，绿佳成功了，作为职业经理人的赵孝东也成功了。
品牌的竞争，背后也是企业文化的较量
20世纪末期，电动自行车首次被引入我国市场。而在1999年，绿佳也宣告注册成立，纵观整个行业史，绿佳无疑是行业的先行者。经过二十多年的发展，特别是进入21世纪后，电动自行车在我国的许多城市，特别是大、中城市得到飞速发展，产量和保有量现今已突破2亿辆大关，与全国机动车基本持平。
自1999年成立至今，绿佳已有17年的发展历程，其务实、踏实、诚信的企业风格被经销商所知晓和称赞，而这种企业调性在创业初期就被董事长应洪波确立——“做人、做车、做天下”。据悉，工作八年甚至十年之上的绿佳高管和一线工人在企业占到总人数的80%，对刚来绿佳不到一年半的赵孝东来，他也以一个“外人”的身份对这七个字赋予了个人的解读。
“看起来这几个字很大，其实就是很平常的几句话”，赵孝东对记者解释到，“大家都知道办企业也好，做生意也罢，最重要是要把人做好。只有把人做好的情况下，才能把产品做好。你把人和产品都做好了，天下肯定是属于你的。”赵孝东又补充说到，“如果说你人品不好，你偷工减料，只谋取自己短期的利润，人品出了问题，车肯定就会出问题。车出了问题，天下肯定不是你的。”
正是基于这样的一种做好人，做好车的坚持，绿佳才一直走到了今天。要知道在行业黄金时期几乎有千余家电动车企业，而放眼电动车二十余年的发展，也有不计其数的企业申请破产、倒闭、老板欠债跑路。绿佳17年的稳定发展，不是没有原因。
但在商业竞争的社会里，能存活下来的企业不得不面对行业发展的“劣根性”。行业发展初期不可避免出现价格战和产品战，这种趋势在过去和未来相当长时间里都持续存在。但随着市场和消费者回归理智后，企业之间的竞争将是品牌的竞争，而品牌的背后就是企业文化的竞争。行业虽然日新月异地在发展，但赵孝东坦言，绿佳将坚持做百年企业，把“做人、做车、做天下”这种企业理念扎根在绿佳每一个的心中。
品牌活动持续落地，力争进入行业前四名
因其自身所具有的便捷、环保、机动、灵活的特点，加之产品价格较低和使用成本低廉的因素，在消费者出行距离和频率逐渐增长的当下，电动车极好地解决了广大中低收入人群的交
