（中国电动车网 记者 超级money）谈及台州电动车在全国的地位，这五个第一的评价丝毫不过分：电摩产销全国第一；塑件产销全国第一；电机、电控产销全国第一；成套减震产销全国第一；整车零部件制造占有率全国第一。
2000年前后，在“温台模式”下迅速成长的台州电动车整车和零配件企业，再到鼎盛时期，台州取得行业如此之高的集群成绩，即使规模化程度颇高的天津、无锡两大板块基地也难以望其项背。
但既“种地”又“炒菜”的台州，几乎难以找到具有全国影响力和品牌知名度的企业。坐拥配件王城，得天时地利人和之势，台州除了需要在整车品牌上打一场攻坚战，还需要占据产业链上绝对的研发设计高地。
配套优势，撑起的电动车“王国”
依据塑料、模具、摩托车制造等产业基础，台州电动车产业前期发展迅猛。据相关研究数据披露，2009年台州市就有电动车企业400多家，其中以绿佳、立马、五星钻豹为代表的整车企业约110多家，电动自行车配件生产企业超过300家。
据悉，在零配件方面，台州生产的电动自行车塑料配件在国内占81%以上的市场份额，电机和控制器占国内市场份额40%以上。
成为全国最全的电动车产业集聚地，台州的成就并不是一蹴而就形成的。凭借上世纪80、90年代迅速崛起的摩托车、轮船等工业的助推，台州在彼时就逐渐形成了以摩托车组装、模具开发与塑件制造、五金加工的产业集群优势。
有“中国摩托车之都”之称的台州，即使在2008年爆发的全球性经融危机，也没能削弱台州摩托车整车出口的高速增长态势。据海关统计，当年的销量同比增长31.3%。
相对摩托车而言，电动车的生产技术要求更简单一些，摩托车企业可以轻易转行生产电动车。另外台州一批制造铝轮、前后减震和刹车等部件的企业，通过引进消化摩托车制造技术，使得这些配件更适合电动自行车。
这也不难理解为什么是台州拉开了全国豪华款电动车的火爆序幕。特别是台州的摩托车整车和配件企业进入到电动自行车行业，为提升电动自行车的制造、管理等能力，建设和打通销售网络构建了平台。
摩托车的配件经过微小改装便可安装在电动车上，借助摩托车的销售网络，豪华款电动车迅速下沉到消费市场，再加上全国各城市的“禁摩限摩”行政管制措施，相比摩托车，售价更低廉和使用更方便的电动车便收到热捧，酷似摩托车的电动车——“电摩”一词也因此得来。
台州豪华款电动车火爆后，也迅速加快了无锡摩托车产业的转型。现今，豪华款电动车也几乎成为无锡板块的代名词。无锡一些知名企业如雅迪、新日也将豪华款电动车的研发制造发挥得淋漓尽致。
配件强、整车弱的尴尬
但台州电动车产业链“风光”的背后，也存在着先天的缺陷和问题。克服和解决产业发展的问题，才能让台州电动车整条产业链做强。
相对于国内市场50%以上的电动车配件份额，台州的整车市场占有率则相对“凋零”。据行业相关研究数据显示，在2009年，台州整车年生产能力虽然超过500万辆，但实际年产销整车100多万辆，仅为2008年整车产销量1800万辆的6%。
近年来，虽然台州部分整车企业主动升级突围，但在一线品牌产销规模整体加大的趋势下，台州依然无法从本质上撼动当地“配件强、整车弱”的尴尬局面。
天津的爱玛，无锡的雅迪、新日和金华的绿源，这些都是全国性数一数二的知名整车企业，而外界贴给台州的标签则是产品上无处不在零配件。
背靠行业最丰富的产业链，却无法使整车最大化占有市场，不得不说，这是台州车企的遗憾和必须正视解决的难题。
“温台模式”下，缺乏战略的恶性竞争
台州市是我国股份制经济的发源地，台州和温州创造的“温台模式”，被誉为我国改革开放初期两大区域经济发展模式之一，备受世人瞩目。火爆全国市场的台州电动车配件生产企业，当时都是在这种模式下成长、壮大。
相对于国有、集体、外商经济，温台模式下的诸多台州电动车企业都是从零起点开始发展，造成这些企业在规模、制造技术、创新能力、营销网络、品牌建设、空间布局等方面就先天不足。比如初期企业规模小、技术创新能力弱、无自有营销网络和自有品牌等。
由于台州的企业形态、电动车成熟度和性质等多重原因，造就了如今台州的电动车企业多、品牌多、企业各自为政的现状。虽然台州整车生产企业超过百余家，但年产销达到百万辆的企业并不多，大量存在实力弱小、投机倾向严重、缺乏品牌意识和战略意识、恶意竞争的小规模企业。产业结构俨然是一种金字塔型结构。
数量级的小企业和作坊式企业，最擅长的就是打价格战争。在行业上升时期，决策随意疯狂招商，尚能挣一些“快钱”。但过渡期和转型期到来，基本步履艰难。
正是众多的小企业挣快钱的思维，长期低层次的促销式经营，拖累了当地一些实力企业的步伐，让台州整个板块陷入了整车发展水平难以提高的窘境。
蜕变，从第十四届台州展探寻产业变革之力
2017年3月10日，台州电动车展会迎来了属于自己的第14个生日。延续以往展会的人气，本届台州展开幕当天现场火爆的人气不亚于行业任何一场展会。
欣慰的是，本届台州展没有企业使出“998、698”之类的无下限促销招商活动，要知道这类手段在前几年被各大杂牌企业无所不用其极。
纵然没有爱玛、雅迪、新日这样具有高知名度的品牌企业参展，但不少台州本土企业已经在苏醒和奋起追赶。
第十四届台州展 绿佳展位现场
代表台州板块征战全国市场的绿佳车企，除了在展会上笼络了最抢眼的人气，还有它发布的完全自主研发的天鹰和钻鹰两款车型。
绿佳钻鹰
据绿佳集团副总经理兼品牌运营总监赵孝东介绍，从2015年下半年开始，绿佳在不到一年的时间里投入研发资金近2000万。为研发而斥资，这仅仅是台州板块车企解决产品同质化难题的缩影。
比如在骑行体验上，不少企业在展会现场的布置，更偏向场景应用，为吸引消费者花费了“心机”。
第十四届台州展立马展位现场
从立马的展位布置可以很清晰第看到，它将人们的外出休闲和出行需求巧妙的切合在一起。不得不说，注重生活场景的出行方式，怎能不触及消费者内心。
