2017年的电动车行业不太平，倒闭的电动车企业越来越多，毫不夸张的说，形成了一股倒闭潮。这不，最近一则“快虎老板被抓，赛威倒闭了，天津展上绿涛、吉圣经销商血泪讨债”的消息在朋友圈刷屛；不仅如此，2016年初，深圳当地知名度很高的本治电动车宣布倒闭，欠配套商款项2000多万，由于没有资金大都是以车子抵账，每家配套商得到的货物价值基本上约等于欠款的30-40%。
据保守估计，2016年光不知名的电动车品牌倒闭就高达300多个，而由于这些企业老板逃之夭夭，经销商拿不到应得的利益，只能是哑巴吃黄连，默默承受。那么这些企业是如何自己“作死”的呢？
缺乏技术 极易被替代
邓小平同志曾提出：“科学技术是第一生产力”的论断，这并不是毫无道理的。比如新日，自主研发成功“智能变频王”系统，动力提升30%以上，成为动力智能化的标志性技术。又比如雅迪，拥有的GTR宽频动力系统，运用3D空间建模技术，汽车级扭矩跟踪控制模式，确保大扭矩大动力。
当电动车产业逐渐回归本质，企业之间的博弈就是核心技术之间的竞争，而没有核心技术的厂家容易被大企业取代，离开市场只是时间的问题。
东施效颦 抄袭同行品牌
电动车行业内，盗用他人品牌的现象也是屡禁不止，产品的外观可以抄袭，品牌也可以冒用。据记者了解，雅迪的“钻石”款电动车也被爆出被其他企业抄袭模仿，绿源车身贴有Hello Kitty与哆啦A梦唯一授权的形象被山寨产品盗用乱用，随处可见。行业内专业人士对此现象是深恶痛绝，而不出意料的是，这些企业往往以倒闭的下场结束。
常打价格战“养刁消费者”
参加电动车行业内的展会后，记者了解到，每个展会都会有几家品牌电动车打出499或599的价格，短时间内会吸引经销商，然而，一味地进行价格之间的竞争，在一定程度上会“养刁”消费者。
当企业开始提升价格，消费者通常会决绝的离开，不仅如此，以价格战为营销方式的电动车企业通常在产品技术开发上偷工减料，这导致产品的质量问题有待考究，最终企业都逃不过倒闭的命运。
达尔文在《物种起源》中提出：“物竞天择，适者生存、优胜劣汰”，这在电动车行业中也同样适用，没有竞争优势的电动车企业倒闭无可厚非。但是，信用是做人的第一守则，即使企业倒闭了也应该给工人、给经销商一个交代，毕竟，“出来混的迟早要还”。
