『导读』续航问题却严重制约着电动车的实际使用，当电动车还剩10%的电量时，你该如何应对？
电动车的经济环保属性使之成为大众首选的出行工具之一，但是续航问题却严重制约着电动车的实际使用。于是在笔者“鼓吹”电动车将会成为未来城市出行首选时，有人抛给笔者一个问题，当电动车还剩10%的电量时，你该如何应对？
实际上，按照笔者这种谨小慎微的性格是绝对不会让这种事发生的，手机时刻在充电，电量低于90%就不痛快，出门散个步也不忘背着包，包里还带着充电宝，这样才有安全感。
不过为了认真解答这个问题，笔者还是做了一番功课的。笔者游走于各大电动车论坛，从资深改装大神处获得了一些相关参数，制成图表来体现电动车在极速行驶下电机功率、电池容量和续航里程的大致关系，并得出每公里耗电量的大致数据。
由于日常电动车电动机功率集中在800W左右，所以对应图表中所得每公里耗电量约为22Wh左右，当然这只是计算的结果。对应常见的48V 20Ah电池，10%剩余电量下最理想的续航数据不过4Km，不过根据实际经验，10%的剩余电量究竟能达到怎样的续航里程相差非常大，基本上距离随时抛锚也不远了。
常规的解决方案是什么呢？如果距离家或者工作单位比较近，就硬着头皮骑吧，大不了没电了推行一段也可以；如果街头有那种电动车快充站，冒着电池被充坏的风险先稍微补充一下电量再走；实在不行就把电动车停好带着电池打车走人回头再说。
如果我随身带着电动车充电器，找家小店吃个饭，顺便充电半小时，能不能解燃眉之急呢？我们来算一笔账，通常电动车电池完全充电需要5-7个小时左右，那么半小时能够给电池充入多少电呢？大概在7%左右。显然尽管17%的剩余电量比10%要好看的多，但是接下来一路上也会骑得战战兢兢。
难道电动车剩余10%的电量后只能自求多福？不好意思，其实事情并不像你想的那样糟。
E客搭配快充充电器能够短时间内补充更多电量
如果你骑的是E客电动，情况就会好得多。实际上E客在里程模式下剩余10%的电量少说也能跑4Km，即便中途电量耗尽，其快充版充电器能够在3-4个小时将电池完全充满，半个小时的小憩足够将电量提升到25%以上，跑个10公里问题应该不大。
E客正在逐步推开的充电桩和换电站模式
未来E客还将会在城市中建立换电站，用户通过手机APP搜索距离最近的换电站，支付少量费用即可在换到一块满电的电池，车辆瞬间满血复活，就像给摩托车加油一样，续航从此不受制约。
所以说，电量不足10%并不可怕，可怕的是你没有短时间内满血复活的能力。
