『导读』近日，保时捷在柏林建设了一批充电设施，包括保时捷目前最先进的两款800伏特超速充电器。不过现阶段还只能以150kw的充电功率对现有的电动汽车进行充电，而即便是特斯拉增压充电器也只有120kw。
近日，保时捷在柏林建设了一批充电设施，包括保时捷目前最先进的两款800伏特超速充电器。不过现阶段还只能以150kw的充电功率对现有的电动汽车进行充电，而即便是特斯拉增压充电器也只有120kw。
随着电池技术的提升，在未来能以350kw的电力进行充电。而对于即将保时捷发布的电动汽车Mission E，这意味着15分钟内可以完成80％的充电。虽然比加油站的停车时间要长，但15min已经是能够让消费者接受的时间了，并不会对电动汽车的出行有影响。
此外，位于亚特兰大的保时捷美国总部也在积极建设这样的充电站，保时捷预计在2019年Mission E发布的时候，相应的充电设施建设完毕。
事实上，350kw的充电功率已经成为了充电设施的一个标杆。2016年底，宝马、戴姆勒、福特、奥迪以及保时捷这 5 家车企共同宣布，将会打造一个 350kW 的快速充电网络。此外，美国一家叫作EVgo的充电运营商也宣布，自己打造的世界上第一座 350kW 的超级充电站已经开始动工。
在这样的背景下，Elon Musk 在 Twitter 上宣布，特斯拉将会对旗下的 Supercharger 进行升级。新一代的Supercharger将会加装太阳电池板，同时，快速充电器的功率将会进一步提高，甚至超过 350kW。
不可否认的是，充电设施的竞争已经进一步升级，这对各大布局充电设施的企业来说或许是一场恶战，但对于推动电动汽车普及确实一大助力。
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