『导读』由深圳市新能源物流车辆应用推广中心发起的“深圳千车千桩绿色城配试点”项目于8月30日启动。
深圳新能源汽车产业发展迅猛，截至今年6月底，纯电动物流车上牌数超12000台，已成为全球电动物流车使用量最大的城市。为继续推广更大规模的城市配送格局，2020年，达到3万辆的保有量，打造万车级别的深圳特色的新能源绿色大车队，由深圳市新能源物流车辆应用推广中心发起的“深圳千车千桩绿色城配试点”项目于8月30日启动。该项目联合了行业内多家企业，强强联合，致力于在城市配送领域的推广应用拥有更大的突破与提升。
行业的发展不可避免地要冲破层层叠叠的问题和障碍，中国电动汽车网记者依据行业深度用户反馈，近年来，深圳城市配送需求快速增长，配送行业已初具规模，但发展水平仍有待提高，新能源物流车在推广应用的同时，整体呈现“多小散弱”的特点，难以满足快速增长的配送需求，具体体现为配送基础设施不足、末端网点缺失，行业组织化、信息化水平不高，配送车辆装备水平低、节能减排效果差、运输成本高等多个方面。
鉴于新能源物流车推广应用问题丛生，深圳市新能源物流车辆应用推广中心应时而动，发起了“深圳市千车千桩绿色城配试点”项目，据中国电动汽车网记者了解，这个过程要分为两个阶段：第一阶段结合《深圳市推进城市配送发展五年行动计划（2016-2020年）》，开展深圳市千车千桩绿色城配试点项目，项目为期两年，涉及新能源物流车约3000辆，充电桩约3000个。第二阶段将在“千车千桩”试点项目基础上，开展近零碳排放物流园示范项目。
“深圳市千车千桩绿色城配试点”项目是对交通运输工具电动化后的新型城市配送运输组织模式的有益探索，对于快速实现绿色城配的深圳模式有着关键性的作用，并对其他城配模式转换过渡城市具有较为有利的参照价值。
据行业专家指出，作为一个物流之都，目前深圳三吨以下轻型物流车目前保有辆7到8万辆，其中新能源物流车约1万辆，在全国处于领先水平。到2020年，深圳将力争在物流车领域实现50%以上纯电动化，并将推出更多举措，为物流行业提供全面绿色物流解决方案。
