『导读』开了两个小时的山路，再开两个小时依然是山路，无休止的绕山路骑行着。从兴奋渐渐变疲劳，依然未停息。前面是顶顶有名的七十二拐，先是几段长长的上坡路，绕山顶而上。我们以四十时速小心爬着坡。
开了两个小时的山路，再开两个小时依然是山路，无休止的绕山路骑行着。从兴奋渐渐变疲劳，依然未停息。前面是顶顶有名的七十二拐，先是几段长长的上坡路，绕山顶而上。我们以四十时速小心爬着坡。从山上往远处望，大山一重叠一重，延绵不断，让我深深体会到什么叫远隔万重山。上到半山腰渐渐大雾弥漫，路面也变得湿滑，开着大灯艰难地爬行着。将近山顶，大雾茫茫，能见度非常低，并伴有小雨。我通过对讲机让大伙穿上雨具，然后跟着前面的小车走，这样比较安全些。我的经验是无论开夜车或大雨大雾，跟着一辆灯光良好的汽车后面并保持距离，是安全好多的。
我们沿路骑过七十二，都记不清拐了多少拐。下山的路很陡，急弯加上湿滑，非常危险，我们小心翼翼地前进着。弯路边偶尔有刻着多少拐的大字，很醒目。
下到半山腰，雾渐渐稀疏了，越往下走视野越开阔起来。路面也偶尔出现半干湿，我们渐渐加快了速度，似乎想弥补前面耽误了的时间。
开到山脚，沿着小河奔走，一边是哗哗的流水，一边是村落。终于走上了一段比较顺畅的路。
小排量车跑长途有个问题就是油箱容量太小，我们基本上每跑一百公里左右就要加一次油，避免断油抛锚。
从遵义过来，一路的加油站都有个特别的要求，就是摩托车不能直接在油枪边停车加油，必须在油站边上停车，然后用他们提供的油桶接油后提过去再入。很令我费解，这样做不是更不安全吗？
才跑一小段顺畅的直路，马上又再次进入山路。几十公里之后，耳机导航提示我已经进入重庆境内了，心情不由得一下子兴奋起来。我喜欢重庆这地方，前年来过一趟。真羡慕重庆的人，满街美食，美女如云，对我这种喜欢看美女的人来讲，简直就是人间天堂。
快马加鞭，日夜兼程，只为那山城秀色！
