『导读』智能化+电动车，其实，是找到了市场的一个创新盲点，全面提升了用户的体验，它是中国智造的生动体现。
智能化+电动车，其实，是找到了市场的一个创新盲点，全面提升了用户的体验，它是中国智造的生动体现。
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3亿台之后
中国两轮电动车的未来是什么？
2017年3月，中国自行车协会发布的官方数字显示：中国电动自行车（或称两轮电动车，下文简称为“电动车”）社会保有量达2.5亿辆，电动三轮车社会保有量达5000万辆，共约3亿辆。
除了时不时爆出的交通新闻，很少有人去关注电动车本身，这些样子近似摩托经常在车流中自由穿梭的小家伙，几乎没人把它们和什么高科技联系在一起。
直到雅迪在中央电视台、浙江卫视上大投品牌广告之后，电动车开始与高端、智能、高科技有了一些联系。知名品牌雅迪曾在央视有一句著名的广告语——雅迪，更高端的电动车。一开始，我们还不太清楚什么叫“更高端的电动车”，具体是哪方面更高端？近期，雅迪终于用一种强有力的姿态进行了回应和解释——更高端的电动车，应该是智能化的。
其实，从1995年清华大学研制出第一辆轻型电动车起，中国已经有千亿级产值的电动车规模。从最早攻克所谓的四大件——电机、电池、充电器和控制器的关键技术，再到此后的诸如无刷电机、锂电、合金轮等等……目前全球公认的是，中国的电动车行业整体领先全球至少3到5年。
然而，也正是在这个阶段，整个电动车的发展节奏也开始相对放缓，整个行业的发展遇到了瓶颈，核心原因就在于，一方面受制于电动车的整体价格，不可能通过无限豪华化的方向继续发展，另一方面，电池等技术所遇到的瓶颈，是全球性的，很难单点突破……
就在这个时刻，雅迪常务副总裁杜岩告诉汽车有文化——新的突破点，雅迪已经有了自己的考虑，那就是：“随着移动互联网的全民普及和智能交互技术的快速发展，两轮电动车搭载当今最新智能科技，实现智能化、物联网化，已是大势所趋。”
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中国智造在撑腰
10月26日，被誉为更高端智能电动车旗舰的雅迪Z3s，在北京举行全球首发仪式。作为雅迪Z3升级版，国内售价8688元。
这是国内首辆将实现“一键启动”、“一键定位”、“一键检测”、“一键救援”、“一键调色”、“一键开箱”等6大“一键”升级的电动车。
一个小小的插曲是，在雅迪Z3s发布前夕，雅迪陆续发出一组向“特斯拉”、“凯迪拉克”、“宝马”、“苹果”等国际顶级汽车品牌、手机品牌“致敬”的系列海报，一度引起业内外诸多联想，大家猜想的方向无非是——雅迪是不是要干电动汽车了。
幸好，雅迪不忘初心，仍然聚焦在两轮电动车上，而这一次则是在电动车的智能化上打开了一个口子。
智能化+电动车，其实，是找到了市场的一个创新盲点，全面提升了用户的体验，它是中国智造的生动体现。
了解汽车行业的读者会脱口而出——这不就是把现在主流的汽车正在进行的智能化、物联网化搬到了电动车上么？
没错，雅迪选择智能化对电动车进行升级，本质上正是其水平营销策略及整合头部先进资源的举措的具体实现，本质上是整合全球顶级资源打造更高端电动车。
和以往不同的是，在这次的资源整合中，中国目前已经形成规模的车辆智能化、物联网化的全球顶级供应链，成为雅迪更便捷的打造智能电动车的资源。熟悉汽车行业的人不难知道，由于中国的互联网和电子设备目前已经在世界上进入第一阵营，目前国产品牌汽车在智能化电子设备和解决方案的配备上，经常领先同级别的进口车半代到一代，而百度、腾讯和阿里等互联网巨头，也纷纷推出了自己的汽车生态圈策略，从设备研发、云端支持到终端设备制造，雅迪甚至只需要考虑合作方向，就有大量的成熟方案可以应用。
虽然没有拆开雅迪Z3s，但不难估计的是，这台车上的核心电子设备的主机，体积不会超过一台智能手机的主板太多。然而就是这样的核心组件，使得雅迪成就了跨越式发展，也打开了电动车下一个发展风口。它的背后，是中国制造到中国智造的强大底气。
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一部手机玩转一辆车
让我们具体看看雅迪做了什么——
首先，是一键启动，或者叫无钥匙启动。车主不再用钥匙启动车辆，只要靠近电动车，雅迪Z3s搭载的汽车级RS 遥感技术，就会自动感应并解锁，车主只需要按下一个按钮就可以启动车辆，这以前一直是中高端汽车上才有的配置。
其次比较关键的是一键检测，大家都知道，汽车接通电路后，车载系统会对车辆情况进行自检，如果有问题会通过故障灯显示。现在，雅迪与市面上只能做到虚拟检测的电动车截然不同，雅迪Z3s真正了实现自动检测多项核心部件，显示故障明细，杜绝爱车带病上路。
更实用的是一键定位，这里面的核心是安全，无论是车主想随时看自己的车是否移动，还是家人希望随时了解车的动向，雅迪Z3s上搭载的瑞士Ublox高性能芯片，都可以在手机APP上实现随时查看爱车位置及行驶轨迹，也可以用于车辆异动远程报警。
比较有趣的配置则有一键调色和一件开箱，前者是通过手机APP可随心选择1678万种心情灯颜色，还可以用手机设置大灯延时关闭时间，甚至是把中高端汽车上的感应式大灯（感应光线强弱而实现自动关闭或开启）也搬了上来，看来不久之后雅迪就有望荣膺中国版“灯厂”的美誉；同时给车主带来便利的是，以往只有汽车驾驶者才能实现的用车钥匙一键打开车的储物箱的功能，也被搬到了雅迪电动车上……除了方便，也增加了不少炫酷的高级感。
最后也是非常重要的是一键救援，雅迪开创了解决车辆突发故障需要道路救援问题的新标准——行业首创5分钟内响应，365天无休服务模式。而对于车主来说，只要有手机，就可以一键查询附近服务网点，一键报修。
顺便说一句，雅迪Z3s坚持只用松下动力电芯锂电池，并且PACK（电池组装）技术获得松下官方认证，与特斯拉的电池同款。同容量电芯成本相比其它进口品牌高出三分之一。雅迪Z3s锂电池仅重9.6公斤，单手可拎上楼，可实现2小时快速充满。
如此强悍的雅迪Z3s得到了奥地利的KISKA公司（欧洲顶级越野摩托车KTM御用设计公司）合伙人、KISKA中国总经理克劳泽先生的高度评价，并对雅迪追求更高端的工业、智能、造型设计理念和配置表示赞叹。
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未来终极形态的电动车是什么？
雅迪不仅仅给市场提供了一辆更豪华、更强悍的智能电动车，更大的意义在于，它在探索未来电动车的进阶形态。
前面已经说过，雅迪的高层早就提出——两轮电动车搭载当今最新智能科技，实现智能化、物联网化，已是大势所趋。
在某种程度上，被安装了智能设备的雅迪电动车，本身就成为了物联网的一个终
