『导读』18日以来，强冷空气至各地最低气温大面积创新低，北方已经入冬，南方阴雨连绵，雨雪天气路面湿滑，能见度较低，且骑车者往往身披雨衣、挡风披，会严重限制电动车操控性。这对于广大电动车用户来讲是一个严峻的挑战。
18日以来，强冷空气至各地最低气温大面积创新低，北方已经入冬，南方阴雨连绵，雨雪天气路面湿滑，能见度较低，且骑车者往往身披雨衣、挡风披，会严重限制电动车操控性。这对于广大电动车用户来讲是一个严峻的挑战。
这一股强冷空气，也预告着冬季雨雪天气正式来临。这种天气骑电动车需要注意些什么呢？在绿源，有一位研究电动车20余年的“老司机”，看她都有哪些建议吧。
绿源集团总裁胡继红—— “红姐”
提醒您：
近日全国雨雪天气频发，广大电动车用户一定要注意骑行安全！下面这些注意事项值得你收藏~
- 路面湿滑，科学刹车有方法 -
骑过电动车的都知道，雨雪天气刹车时，经常出现轮胎打滑的情况。
单手刹车易打滑。由于前后轮制动时间不同步，轮胎自然容易打滑。特别是那些前后轮直线性较差的电动车，尤其容易出现打滑现象。所以雨雪天刹车要尽量做到双手刹车。
绿源电动车对车身直线性严格把关，将前后轮误差有效控制在5mm以内，所以骑过绿源的朋友都有共同感受，那就是绿源的电动车很稳。
紧急刹车易打滑。不知道各位有没有这种感觉，下雨天刹车反而变灵敏了？那是因为下雨天刹车片上有雨水，摩擦系数增大，且刹车盘温度较低，刹车异常灵敏。遇上紧急刹车时，轮胎极易抱死。
可刹车虽然变灵敏了，轮胎与地面之间却更湿滑，所以雨雪天要注意避免紧急刹车。
绿源的独家专利技术陶瓷刹车就特别适合雨雪天气使用。通过实验室检测，在湿态刹车环境下，陶瓷刹车的工作效率远高于国家标准，它采用陶瓷材料刹车片，罗拉线性刹车结构，有效避免轮胎抱死，且刹车距离也足够短。
湿态环境下，陶瓷刹车制动距离只有3.1米，远优于国家标准要求的15米。
- 能见度低，开灯反光有保障 -
雨雪天气能见度大幅下降，有些电动车用户图节省电量，白天不愿意开灯，其实这是一种很危险的行为。很多时候我们开灯不是为了照明，而是让路上行驶的其他人能看见自己，这是一种自我保护。绿源的日行灯就是专为白天行车而设计的，它不仅识别度高，高明高亮，而且还很省电，几乎不损耗电量。最适合白天骑行时开启。
当然，夜晚的灯光更为重要，进入冬天以来，天黑得越来越快，到下班的时间点，天早就黑了。骑电动车下班的用户一定要注意，就算路灯再亮，也要记得开启电动车大灯。
此外，绿源电动车搭载的反光轮胎也是保障用户安全的一大利器。不需要消耗电量，反射能力极强，100米外提醒来车，夜间骑行有保障。
- 操控不便，保暖措施要警惕 -
秋冬季节，天气寒冷，特别是骑电动车时，用户往往会戴上手套，围上围巾，穿上挡风披。虽然保暖有了保障，但不得不承认，这一系列“装备”对于电动车的操控性以及骑车人的反应能力都有很大影响。
因此提醒各位车主，在选择手套、挡风披时，尽量选择那些与电动车车体分离的保暖装备，这样可以最大程度保障电动车的操控性，即使遇到危险，骑手和电动车也能迅速分离。
- 雨天行车，及时保养更安全 -
绿源电动车出厂前都经历了18小时全方位淋雨测试，包括电机、控制器、充电器等各大部件在内，整车防水能力极为强悍，堪称电动车中的潜水艇。
但是不得不承认，不论是什么产品，内部的电子元器件遇水都有故障的可能。所以在雨雪天气骑车后，不妨趁天气好的时候抽空来到绿源电动车售后服务店，通过“绿源PCDS动态检测系统”，十秒钟即可进行全车体检，就像做CT一样，有任何小毛病都能一眼识别。（目前部分车型支持PCDS，具体车型信息可咨询当地售后人员）
以“红姐”为代表的绿源研发人员，20年来推出许许多多电动车先锋技术，为电动车用户的安全保驾护航。当然，电动车骑行安全更需要每一位骑手遵守交通规则，养成良好的骑行习惯。
绿源总裁 胡继红
1981年，16岁的她从安庆一中毕业，考入合肥工业大学电力系统自动化专业，连续四年获“三好学生”；19岁入党，23岁取得工学硕士学位，50岁中欧商学院EMBA毕业。她不仅是金华市劳动模范，也是山东省人大代表，同时还获得过“十佳浙商女杰”称号。
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