『导读』新疆喀什，有着新疆乃至西北地区数一数二的电动车市场。喀什市在2010年成为我国第一个内陆经济特区，市场潜力非常大。
新疆喀什，有着新疆乃至西北地区数一数二的电动车市场。喀什市在2010年成为我国第一个内陆经济特区，市场潜力非常大。能在这里把电动车事业做强做大，肯定不是一般人，奔的电动车经销商刘占五，就是其中最优秀的代表。
2017年，电动车行业遭遇涨价潮和环保潮的冲击，而在喀什市场，另一场风波来的更早。两三年前，大批来自无锡等地的低价组装车和杂牌车涌入喀什，很多品牌经销商经受不住低成本的诱惑，转而去卖组装车，市场风气越来越差。
刘占五则是经销商中的一股清流，他不仅在这场纷乱中坚持不碰杂牌车，而且在与奔的车业董事长应伟文交流之后，更坚定了自己做高端电动车的信心。老刘认为，低价车可以赚到“快钱”，但代价是失去了经销商长远的信用度，别人越是卖低价车，他越想把自己的品牌车做好。最终，时间证明了老刘的选择是正确的。
2017的风暴来临后，很多卖低端车为生的人在旺季拿不到货，损失惨重。而刘占五和应总早已预见到了这一趋势，应总不仅没有收缩供货，还给老刘提前备好了充足的库存，奔的在喀什市场没有受到太大影响，而且在公司的大力支持下，不少畅销款的销量不降反升。今年奔的在喀什前九个月的销量，已经超过了2016全年总销量。
很多朋友都佩服老刘的远见，而他自己很谦虚，认为自己每一步都是踏踏实实走出来的。不管是创业初期，还是最近的涨价潮，在他和奔的车业的眼里都是小风浪罢了。
1992年，二十岁的刘占五从河北老家来到喀什，做了十多年摩托车配件生意，凭借着在摩配行业锻炼出来的敏感性，他在2006年率先投身电动车行业。老刘说，当年选品牌就像选老婆，选择自己所爱的、爱自己所选择的。有十多年摩配经验的他，对配件、用料、做工都有更理性的认识，最终他和奔的车业达成了合作，而且这一合作就是十一年。
刘占五能成为誉满喀什的著名经销商，还是自治区行业商会副会长单位，这和奔的车业的信任与支持是分不开的。奔的车业非常肯定刘占五的成绩，除了在政策上的大力扶持，应伟文董事长还在2015年到喀什参加了感恩客户答谢年会。
在喀什不少乡镇，奔的电动车的市场占有率可以达到七八成，这在全国范围都是很少见的。除了出众的产品品质和贴心的服务，还因为刘占五和喀什有着更深厚的情感。老刘在喀什已经扎根25年了，在成为一名成功的企业家后，他用做慈善来回馈自己的第二故乡。
在奔的专卖店中，有一个奔的爱心捐款箱，每年刘总都会带着员工定期捐款，很多客户和社会爱心人士都一起加入了做慈善的行列。到年底的时候，员工大会将决定捐款箱里的钱捐给谁。有的捐到了学校，有的资助了贫困学生。除此之外，刘总的专卖店固定资助了两所学校和一个中学生，在当地拥有极高的赞誉。
回首2017年，很多拿着廉价杂牌车扰乱市场的小品牌经销商，既没有给消费者带去好产品，自己又在环保风暴中遭受损失。奔的车业和喀什经销商刘占五的合作典范告诉我们，真正用良心去认真做事业的人，才会收获最后的成功！
